የኬብል ትሪ የሽቦ መንገድ ነው?

የኬብል ትሪከኬብል ትራንኪንግ ጋር ሲነጻጸር፡ ለግዥ ባለሙያዎች ወሳኝ ልዩነቶች

የኢንዱስትሪ እና የህንፃ ኤሌክትሪክ ውህደት የምርጫ መመሪያ

በኤሌክትሪክ መሠረተ ልማት ግዥ ውስጥ፣ የኬብል ትሪዎችን ከኬብል ትራንኪንግ ጋር ማምታታት የፕሮጀክት ወጪን ከመጠን በላይ መጨናነቅ እና የመጫኛ ውድቀቶችን ሊያስከትል ይችላል። እንደ ውሳኔ ሰጪዎች፣ መሰረታዊ ልዩነቶቻቸውን መረዳት ለአደጋ ቁጥጥር እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው።

I. የመዋቅር ልዩነት አተገባበርን ይገድባል

የኬብል ትሪ፦ የኢንዱስትሪ ደረጃ ያላቸው ክፍት መዋቅሮች (መሰላል/ሜሽ አይነት) ወይም ከፊል የተዘጉ የትሪ ስርዓቶች፣ የመሸከም አቅም ከ500 ኪ.ግ/ሜ 2 በላይ። ዋና ዋጋው ከፍተኛ ጭነት-ተሸካሚ፣ ከፍተኛ የሙቀት መለቀቅ እና ቀላል ጥገና ላይ ነው።-በመረጃ ማዕከላት፣ በኃይል ማመንጫዎች እና በፔትሮኬሚካል ተቋማት ውስጥ ላሉ የኃይል ኬብሎች ተስማሚ።

የኬብል ትራንኪንግ፡- በህንፃ ደረጃ የተዘጉ የ PVC ወይም ቀጭን የብረት ቻናሎች፣ በአብዛኛው ከ50 ኪ.ግ/ሜ በላይ አቅም ያላቸው። ለድብቅ መስመር እና ለመሠረታዊ ጥበቃ የተነደፈ፣ በቢሮዎች ወይም በገበያ ማዕከሎች ውስጥ ለመብራት/ዝቅተኛ ቮልቴጅ ላላቸው ወረዳዎች ብቻ ተስማሚ።

II. ውድ የሆኑ የግዥ ችግሮች

የተሳሳቱ የመከላከያ ደረጃዎች

በኬሚካል ፋብሪካዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ክፍት ትሪዎች (IP30) የኬብል ዝገትን ያፋጥናሉ (ከ30% በላይ የዕድሜ ልክ ቅነሳ)፤

ትራንኪንግ (IP54) በከባድ ማሽነሪ ዞኖች ውስጥ የትሪዎችን የመተኮስ መቋቋም መተካት አይችልም (የIEC 61537 ምድብ C ማረጋገጫ ያስፈልጋል)።

የጭነት አቅም አለመዛመድ

አንድ የወደብ ፕሮጀክት ከፍተኛ ቮልቴጅ ባላቸው ኬብሎች ስር ተንኮታኩቶ ከወደቀ በኋላ የ800ሺህ የሪፎርም ወጪ አስከትሏል። ግዥው መረጋገጥ አለበት፡

ትሪዎች፡ የሶስተኛ ወገን የጭነት ሙከራ ሪፖርቶች (ASTM D638/GB/T 2951.11)

ትራንኪንግ፡ ተለዋዋጭ የጭነት ደረጃ (ዳይናሚክ ሎድ ሬቲንግ)≥በሚንቀጠቀጡ አካባቢዎች ውስጥ 1.5x የደህንነት ሁኔታ)

III. በመረጃ ላይ የተመሰረተ የግዥ ማዕቀፍ

መለኪያ የኬብል ትሪ ወሰን የትራንኪንግ ወሰን

የኬብል ዲያሜትር ≥20ሚሜ ≤10ሚሜ

የወረዳ አምፔርጅ ≥250ኤ ≤63A

የአካባቢ ሙቀት -40℃~120℃(በጋለቫኒዝድ የተሰራ) -5℃~60℃(PVC)

የሴይስሚክ መስፈርት በዞን 9 ውስጥ ግዴታ በሴይስሚክ መዋቅሮች ውስጥ የተከለከለ

የግዥ የድርጊት መርሃ ግብር፡

ከአቅራቢዎች የሚጠየቁ የማመልከቻ ሁኔታዎች መግለጫዎች (ግልጽ የሆነ ትሪ/የመያዣ ወሰን)

ለትሪዎች የቢአይኤም ጭነት ማስመሰል ያስፈልጋል (በትክክለኛው የኬብል አቀማመጥ ስር የቅርጽ ለውጥ < L/200)

የትራክኪንግ ትዕዛዞች የእሳት ማረጋገጫ (ለሲቪል ሕንፃዎች GB 8624 B1 አስገዳጅ) ማካተት አለባቸው

ማጠቃለያ፡ የኬብል ትሪዎች የኢንዱስትሪ የኃይል ማስተላለፊያ “የብረት አውራ ጎዳናዎች” ሲሆኑ፣ ትራንኪንግ ደግሞ ለግንባታ ሽቦዎች “የፕላስቲክ የእግረኛ መንገዶች” ሆነው ያገለግላሉ። ግዥ በፅንሰ-ሀሳብ ግራ መጋባት ምክንያት የሚፈጠሩ የአቅርቦት ሰንሰለት አደጋዎችን ለመከላከል በጭነት፣ በአካባቢ እና በህይወት ዘመን ላይ ያተኮረ የቴክኒክ ግምገማ ስርዓት መዘርጋት አለበት።

 → ለሁሉም ምርቶች፣ አገልግሎቶች እና ወቅታዊ መረጃዎች እባክዎን ያግኙን።