أعلنت شركة شنغهاي كينكاي الصناعية المحدودة أنها ستتولى العملية بأكملها بدءًا من تصميم المنتج وحتى التوريد من المصنع في مشاريع الأنفاق المحلية، حيث ستقوم بتوريد القنوات ودعامات الإطار الفولاذي ومكونات الإطار النهائية والموصلات.
مسار كابلات النفق ليس مسارًا إنشائيًا مغطى بسقف. يُركّب في أماكن ذات مساحة محدودة، حيث يكون الوصول باتجاه واحد، والرطوبة مستمرة، وبيئة العمل نفسها هي القيد الرئيسي على كيفية تركيب المواد. يشمل نطاق عمل شركة كينكاي نظام الصلب والأنابيب الذي يحمل الكابلات ويحميها على طول المسار - مصمم وفقًا للنفق كما تم مسحه، ومصنّع في ورشة واحدة، وشحنه في حالة تتطلب التجميع بدلًا من الإنشاء تحت الأرض.
النفق هو الذي يحدد الشكل الهندسي، وليس الرسم.
لا يقبل المحاذاة المنحنية بُعدًا اسميًا
تتبع مسارات الكابلات مسار النفق، ولا يسير النفق في خط مستقيم. في المسار المنحني، توضع الدعامات على فترات منتظمة على طول قوس، والسطح الذي تُثبّت عليه - سواء كان بطانة قطاعية أو بطانة مصبوبة في الموقع - لا يكون مرجعًا مثاليًا أبدًا. فوصلات الحلقات وخطوط الصب وتفاوتات البناء تعني أن سطح التثبيت يختلف من موضع لآخر. الإطار المصمم وفقًا لأبعاد اسمية يستقر بشكل صحيح على بعض هذه الأسطح، وبشكل خاطئ على الباقي.
يكمن الحل في الإجراءات لا في الذكاء: تصميم هيكل الإطار بناءً على مسحٍ دقيقٍ للبطانة، مع توفير مساحة كافية للتعديل لاستيعاب ما لا يغطيه المسح. ولا يمكن إنجاز هذا العمل إلا إذا كان الطرف المصمم للدعامات هو نفسه الطرف المسؤول عن تصنيعها.
سطح التثبيت ملك للمقاول المدني
عادةً ما يقوم فريق الهندسة المدنية أو فريق تبطين الأنفاق بوضع القنوات والصفائح والمثبتات المدمجة التي تُعلق منها الهياكل، وذلك قبل أشهر من تركيب نظام دعم الكابلات. في حال انحراف موضعها، يجب على نظام الدعم استيعاب هذا الانحراف. عندما يُصمم نظام الدعم ويُصنع من قِبل مورد واحد، يُعالج هذا الانحراف في الرسومات التنفيذية. أما في حال عدم وجود مورد واحد، فيتم التعامل معه باستخدام مثقاب مطرقي في مساحة ضيقة، وهي أبطأ الطرق وأقلها قابلية للتحقق لحفر ثقب في نفق.
وقالت الشركة: "يبدو تصميم الإطار للمسح خطوة إضافية حتى تشاهد فريقًا يحفر في بطانة على ارتفاع خاطئ".
لا يتم لحام أي شيء تحت الأرض
مكونات الإطار النهائية كاستراتيجية عمل ساخن
اللحام داخل النفق ممكن، ولكنه مكلف في أغلب الأحيان. يتطلب ذلك تهوية جيدة، ومراقبة للحريق، ونافذة للحصول على تصريح، وفريق عمل في مكان يُستخدم في الوقت نفسه من قبل حرف أخرى. كل عملية لحام يمكن نقلها إلى ورشة عمل تُقلل من هذه التكلفة.
هذا هو دور مكونات الإطار الجاهزة: إطارات مُجمّعة، ملحومة، ومطلية في الورشة، بحيث يصبح العمل تحت الأرض مجرد تثبيت بالمسامير ووضعها في مكانها. كما أن الطلاء يُحسّن الوضع. فالطلاء المُطبّق في حوض جلفنة أو خط طلاء يُغطي الحواف واللحامات بشكل متجانس، في ظروف تسمح بقياس سُمكه وتسجيله - على عكس الحافة المقطوعة التي تُصقل يدويًا عند السطح، وهي النقطة التي يبدأ عندها التآكل.
ما يجب أن يتبقى في العبوة ليبقى
عادةً ما يكون الوصول إلى واجهة النفق باتجاه واحد وضيق في أغلب الأحيان، عبر مدخل أو بئر أو النفق نفسه. يجب أن تتناسب الصناديق مع مسار الوصول، وأن تكون خفيفة بما يكفي لمعدات الرفع المتاحة، وأن تُعبأ وفقًا لترتيب عملية التركيب. مساحة التخزين في الواجهة محدودة، لذا فإن المواد التي تصل مبكرًا تصبح موادًا يجب حمايتها ونقلها مرتين.
وقالت الشركة: "الصندوق جزء من التصميم. وإذا لم يتمكن من الوصول إلى الوجه، فإن الإطار المثالي سيظل يمثل تأخيراً".
العناصر الأربعة المشمولة
وقالت الشركة: "كل موصل هو قرار يتعلق بمن يملك الواجهة. نحن نفضل أن نمتلكها في الرسم بدلاً من اكتشافها عند الاستخدام."
تحقيق التقدم في اتجاه واحد
تتقدم عملية التركيب في النفق باتجاه واحد، لذا يجب أن تتقدم عملية التسليم معها. لا يمكن تخزين المواد على مسافة 800 متر داخل نفق غير مكتمل دون تكلفة: يجب حمايتها ونقلها ثم نقلها مرة أخرى. ما يحتاجه الموقع هو جدول إنتاج مُحدد بترتيب الوصول - أي صندوق، عند أي مدخل، في أي ليلة، ولأي جزء من المسار.
تنتقل الوثائق مع الصناديق وفقًا للمنطق نفسه. يجب أن تكون سجلات الطلاء وتقارير الفحص وقوائم التعبئة قابلة للاستخدام في موقع تركيب المواد، لأن السجل الذي لا يمكن إنتاجه في مساحة ضيقة يمثل مشكلة كبيرة هناك تمامًا مثل فقدان دعامة.
تاريخ النشر: 24 سبتمبر 2026