A shekarar 2019, kamfanin Shanghai Qinkai Industrial Co., Ltd. ya ɗauki odar farko a tarihinsa, wadda ta kai darajar Yuan miliyan 10: aikin tiren kebul a filin jirgin saman Hong Kong, wanda ya shafi bututun ruwa, sassan ƙarfe, kayan aikin musamman da kayan haɗi. An aiwatar da odar ne daga masana'antar da ke da faɗin murabba'in mita 6,000.
A cikin kamfanin, muhimmancin wannan oda ba ta taɓa zama darajar ba. Wannan shine lokacin da mai samar da kayayyaki ya gano ko zai iya ɗaukar aiki mai girma daga ƙarshe zuwa ƙarshe - siye, ƙera, kammalawa, yin takardu da kuma isarwa - ba tare da wani babban kamfani a bayansa ba.
Abin da odar ta ƙunsa
1. Rakuman ruwa.Kariyar injina da hanyar sadarwa ta kebul yayin da take ratsa yankunan da ake sarrafa hanyoyin shiga kuma buɗewar aiki yana da wahala. A filin jirgin sama, ana tsara hanyoyin sadarwa na bututu a kusa da yankunan da aka takaita da tagogi na aiki maimakon a kusa da hanya mafi guntu.
2. Sassan ƙarfe.Ma'aikatan da ke ɗauke da kaya waɗanda ke riƙe hanyoyin kebul daga ginin. Aikin filin jirgin sama ba kasafai yake farawa daga firam mai tsabta ba: galibi ana tsara tallafi don dacewa da tsarin da ke akwai, tare da matsayin ramuka da ke biye da shi.
3. Abubuwan da aka keɓance na musamman.Sassan da ke yin hanyar da ta dace da wani gini na musamman - gyare-gyare, sauye-sauye, maƙallan da ba na yau da kullun ba da kuma haɗakar da aka yi wa zane.
4. Kayan haɗi.Maƙallan ɗaurewa, maƙallan ɗaurewa da kayan haɗin da ke rufe tsarin kuma suna sa ya zama mai sauƙin gyarawa daga baya.
Filin jirgin sama ba ya sayen kundin adireshi. Abin da ke sa aikin duba shi ne rabon kayan da aka saba amfani da su don sassa daban-daban, da kuma tsarin zane wanda ke sa su daidaita da juna.
Me yasa filin jirgin sama wuri ne mai wahala fiye da masana'antar kore
Filin jirgin sama ba ya rufewa. Ana gudanar da aikin kebul a cikin ginin da ke kula da fasinjoji da motsin jiragen sama a rana ɗaya, wanda ke canza kusan duk wani zato na tsare-tsare. An tsara hanyar shiga kuma ana sarrafa ta. Tagogin aiki ba su da yawa. Dole ne a motsa kayan kuma a adana su a kan hanyoyi da aka ƙayyade. Duk wani buƙatar aikin wuta ko amincewa da kayan dole ne a warware shi kafin a yi kayan, ba lokacin da ya isa ƙofar ba.
Ƙara yanayi mai danshi a bakin teku da kuma tsawon lokacin sabis da aka auna cikin shekaru da dama, kuma ƙayyadaddun bayanai sun dogara ne akan kariyar tsatsa da kuma bayanan da za a iya karantawa a lokacin binciken shekaru bayan haka.
Ga mai samar da kayayyaki, sakamakon da ake so shi ne cewa ba za a iya gudanar da odar a matsayin layin samarwa ba. Dole ne a gudanar da shi bisa ga jadawalin isar da kayayyaki da shafin yanar gizon ya tsara.
Abin da ya ɗauka don ɗaukar oda mai girman daidai
A kan tsari na farko na wannan ƙimar, ƙa'idodin ɗaurewa suna cikin ciki kamar na fasaha. Dole ne a yi aiki tukuru kuma a sarrafa kayan kafin a biya. Dole ne a haɗa murfin da ƙarewa don dacewa da tagogi na isarwa da wurin zai iya karɓa. Dole ne a duba abubuwan da aka haɗa da zane kafin a yi aiki da tsari, ba bayan an cika shi ba. Kowane jigilar kaya dole ne ya ɗauki bayanan da ƙarshen karɓa ke buƙata don tabbatar da abin da aka bayar yanzu.
Daga masana'antar da ke da fadin murabba'in mita 6,000, wannan matsala ce ta jerin abubuwa maimakon matsalar iya aiki: kayan aiki a ciki, motsa jiki, da kuma rashin tsayawa a kan hanya a daidai lokacin da bai dace ba.
Abin da umarnin ya canza daga baya
Kamfanin ya ce, "Oda ta farko mai wannan girman ba sakamakon tallace-tallace ba ne, gwajin tsarin ne." "Tsarin sarrafawa, tattara bayanai, bayanan kammalawa, jadawalin tattarawa - duk wannan dole ne ya kasance kafin isowar oda ta biyu. Wannan shine abin da shekarar 2019 ta samar."
Hadin kayan bai canza sosai ba tun daga lokacin. Bututun ruwa, sassan ƙarfe, kayan haɗin da aka keɓance da kayan haɗi har yanzu su ne ginshiƙin ayyukan kamfanin, tun daga masana'antun ɗaukar hoto zuwa aikin wutar lantarki ta cikin gida. Abin da ya canza shi ne inda ƙirar ta faru da kuma yadda aka rubuta kayan lokacin da aka aika su.
Filin jirgin sama bai tsaya cak ba tun lokacin
Filin jirgin saman Hong Kong yana ci gaba da haɓakawa kafin da kuma bayan umarnin 2019. An ƙaddamar da tsarin layin jirgin ƙasa mai matakai uku a watan Nuwamba na 2024 kuma yanzu yana aiki, a cewar ACI Asia-Pacific, kuma har yanzu ana ci gaba da ba da rahoton sa ido kan muhalli na ginin don faɗaɗa filin jirgin saman ga Sashen Kare Muhalli na Hong Kong a kwata na biyu na 2026.
Wannan shine yanayin da wannan nau'in aikin yake ciki: filin jirgin sama wanda ba a rufe shi ba, ba kasafai ake kammala shi ba, kuma ana sake gina shi a kusa da ayyukansa yayin da suke ci gaba.
Lokacin Saƙo: Satumba-24-2026