«Շանհայ Քինկայ Արդյունաբերական» ընկերությունը հայտարարել է, որ Ուզբեկստանում 290 ՄՎտ հզորությամբ Բուխարայի նախագիծը, որի ավարտը նախատեսված է, ամբողջությամբ իրականացվում է ընկերության ներսում՝ սկսած արտադրանքի նախագծումից մինչև գործարանային մատակարարում, և նախատեսվում է օգտագործել տաք ցինկապատ (HDG) մալուխային սկուտեղներ, դարակներ և պարագաներ։
«Նման նախագծի դեպքում տեխնիկական բնութագրերը որոշվում են դեռևս շինհրապարակում որևէ մեկի հայտնվելուց շատ առաջ», - ասաց ընկերությունը: «Ցինկապատ պողպատը նախընտրելի չէ անապատային կլիմայում: Այն տարբերությունն է երեսունամյա կառուցվածքի և սպասարկման ծրագրի միջև»:
Նախագիծը գտնվում է ազգային, այլ ոչ թե առևտրային նախագծի շրջանակներում: Համաշխարհային բանկի խումբը 2024 թվականի մայիսին նշել է, որ Ուզբեկստանի կառավարությունը նպատակ ունի մինչև 2030 թվականը վերականգնվող էներգիայի արտադրությունը մեծացնել մինչև 25 ԳՎտ, կամ ազգային էլեկտրաէներգիայի սպառման 40 տոկոսը, և Կենտրոնական Ասիայի այս չափի ցամաքային տարածքները կառուցվում են այդ ծրագրի շրջանակներում:
Ինչ է պահանջում անապատային տարածքը մալուխային հենարանային համակարգից
Այս կլիմայական պայմաններում մալուխային հենարանային համակարգը միաժամանակ բավարարում է չորս պայման՝ ինտենսիվ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթում, քամուց տարածվող փոշի և ավազ, ցերեկային և գիշերային ջերմաստիճանի կտրուկ տատանում մայրցամաքային ջերմաստիճանում և խտացում, որը առաջանում է, երբ պարզ երկինքը մակերեսները սառեցնում է շրջակա օդից ավելի արագ։ Դրանցից ոչ մեկը արագ չի ոչնչացնում պողպատը։ Բոլորն էլ ոչնչացնում են ներկը։
Սա է տաք ցինկապատման օգտին փաստարկը: Պատրաստի մասը հալված ցինկի մեջ թաթախելով ձևավորված ծածկույթը մետաղագործորեն կպցվում է պողպատին, այլ ոչ թե դրվում դրա վրա, և այն ծածկում է այն տեղերը, որտեղ ծածկույթված համակարգը առաջինն է փչանում՝ եզրերը, եռակցումները և խոռոչ հատվածների ներսը: Ծածկույթի հաստությունը սահմանվում է ցինկապատման ստանդարտին, ինչպիսիք են ISO 1461-ը կամ ASTM A123-ը, հղում անելով և ստուգվում է չափումներով, խմբաքանակ առ խմբաքանակ, այլ ոչ թե վերջնական մակերեսը նայելով և այն հավասար անվանելով:
Նախագծի մասշտաբով հետևում են երկու հետևանք։ Նախ, ցինկապատումից հետո կատարված յուրաքանչյուր կտրված եզր և եռակցում պետք է մշակվի նույն չափանիշներով, ինչը փաստարկ է դրանք նվազագույնի հասցնելու համար։ Երկրորդ, վերջնական շերտը պետք է դիմանա բեռնափոխադրմանը, ինչպես նաև եղանակային պայմաններին, քանի որ տեղափոխման ժամանակ վնասված ծածկույթը չի պաշտպանում ավելի լավ, քան բարակ շերտը։
Շրջանակի մեջ գտնվող երեք կետերը
Առաքում դեպի ցամաքով շրջապատված երկիր
Տարածքը շատ հեռու է ցանկացած ծովային նավահանգստից: Միայն այդ փաստը փոխում է փաթեթավորման որոշումը. երկար մասերը մի քանի անգամ կտեղափոխվեն տարբեր ռեժիմների միջև, նախքան զանգվածին հասնելը, և յուրաքանչյուր տեղափոխում հնարավորություն է ծռելու դարակը կամ վնասելու ցինկապատ մակերեսը: Հետևաբար, հատվածավորված փաթեթավորումը, ամրացված արկղերը և բեռնման պլանը, որը հետևում է տարածքի տեղադրման հաջորդականությանը, ավելի մեծ քաշ են կրում, քան ափամերձ նախագծի դեպքում:
Նույն հեռավորությունը փոխում է փաստաթղթերի արժեքը։ Կենտրոնական Ասիայում տեղում հայտնաբերված կորած փակագիծը հեռախոսազանգ և սուրհանդակային ծառայություն չէ, այլ արտադրական ժամանակահատված, բեռնափոխադրման ամրագրում և ժամանակացույցի ռիսկ։
Նախագծի վերջին փուլը գրառումների փուլն է
Ավարտման ենթակա նախագիծը մտնում է այն ժամանակաշրջանը, երբ ապացույցները կարևոր են նյութից ավելի։ Կառուցման պահին գծագրերը պետք է համապատասխանեն իրականում առաքվածին, ծածկույթների գրառումները պետք է համապատասխանեն դրանցում ներառված մասերին, ստուգման հաշվետվությունները պետք է համապատասխանեն փաթեթավորման ցուցակներին, իսկ պահեստամասերը պետք է տեղում լինեն մինչև գործարանի էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը սկսելը, այլ ոչ թե առաջին խափանումից հետո։
«Նախագծի վերջին ամիսը այն ամիսն է, երբ պետք է պահվեն փաստաթղթերը», - ասաց ընկերությունը: «Եթե մինչ այդ բացակայում է ցինկապատման արձանագրությունը կամ կառուցման փուլի գծագիրը, այն չի կարող վերստեղծվել. պողպատն արդեն տեղադրված է»:
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 24-2026