2019 жылы Shanghai Qinkai Industrial Co., Ltd. компаниясы өз тарихында 10 миллион юаньнан астам сомаға алғашқы тапсырысты қабылдады: Гонконг әуежайындағы кабель науасы жобасы, ол құбырларды, болат бөліктерін, арнайы бөлшектер мен керек-жарақтарды қамтиды. Тапсырыс 6000 шаршы метрлік зауыттан орындалды.
Компания ішінде бұл тапсырыстың маңыздылығы ешқашан құнды болған емес. Бұл жеткізуші осындай көлемдегі жобаны басынан аяғына дейін - сатып алу, жасау, аяқтау, құжаттау және жеткізу - артында үлкен зауытсыз жүзеге асыра алатынын анықтаған сәт.
Бұйрықта не жазылған
1. Құбырлар.Кабельге механикалық қорғаныс және ол кіру бақыланатын және ашық жұмыс істеу қиын аймақтарды кесіп өткен кездегі бағыттау. Әуежайда құбырлар ең қысқа жолдың айналасында емес, шектеулі аймақтар мен жұмыс терезелерінің айналасында жоспарланған.
2. Болат кесінділер.Ғимарат құрылымынан кабель жолдарын ұстап тұратын жүк көтергіш элементтер. Әуежай жұмыстары сирек таза рамадан басталады: тіректер көбінесе бар құрылымға сәйкес келетіндей етіп жасалған, ал тесіктер одан кейін орналасады.
3. Тапсырыс бойынша жасалған компоненттер.Стандартты маршрутты құрайтын бөлшектер белгілі бір ғимаратқа сәйкес келеді — ығысулар, өткелдер, стандартты емес кронштейндер және сызба бойынша жасалған құрастырмалар.
4. Қосалқы құралдар.Жүйені жабатын және кейіннен оны қызмет көрсетуге жарамды күйде ұстайтын бекіткіштер, қысқыштар және интерфейс жабдығы.
Әуежай каталог сатып алмайды. Құрылғының жұмыс істеуіне стандартты материалдардың тапсырыс бойынша жасалған бөлшектерге қатынасы және екеуінің бір-бірімен үйлесімділігін қамтамасыз ететін сызу тәртібі әсер етеді.
Неліктен әуежай жаңа зауытқа қарағанда қиынырақ орын?
Әуежайлар жабылмайды. Кабель жұмыстары жолаушылар мен ұшақтардың қозғалысын бір күні өңдейтін ғимараттың ішінде жүргізіледі, бұл барлық жоспарлау болжамдарын өзгертеді. Кіру кесте бойынша жүзеге асырылады және бақыланады. Жұмыс терезелері қысқа. Материал белгіленген бағыттар бойынша тасымалдануы және сақталуы керек. Өрт қауіпсіздігі немесе материалды бекіту бойынша кез келген талап материал қақпаға жеткенде емес, жасалғанға дейін шешілуі керек.
Жағалаудағы ылғалды климатты және ондаған жылдармен өлшенетін қызмет ету мерзімін қосыңыз, сонда сипаттама коррозиядан қорғауға және бірнеше жылдан кейін аудит кезінде оқуға болатын жазбаларға негізделгені болжамды.
Жеткізуші үшін практикалық салдары - тапсырысты өндіріс кезегі ретінде орындау мүмкін емес. Ол сайт белгілеген жеткізу кестесіне сәйкес орындалуы керек.
Осындай көлемдегі тапсырысты ұстап тұру үшін не қажет болды
Осы мәннің бірінші реттік тәртібінде байланыстыру шектеулері ішкі ғана емес, техникалық та болып табылады. Материал төлем алдында дайындалып, өңделуі керек. Қаптау және әрлеу учаске қабылдай алатын жеткізу терезелеріне сәйкес келетіндей етіп партиямен өңделуі керек. Компоненттер партия қапталғаннан кейін емес, іске қосылмас бұрын сызбалармен салыстырылуы керек. Әрбір жөнелтім қабылдаушы тарапқа берілген нәрсені тексеру үшін қажет жазбаларды алып жүруі керек.
6000 шаршы метрлік зауыт үшін бұл қуат мәселесі емес, секвенирлеу мәселесі: материалдың келуі, өңделуі және дұрыс емес уақытта бос тұрған орын жоқ.
Кейіннен тәртіп не өзгерді
«Мұндай көлемдегі бірінші тапсырыс сату нәтижесі емес, бұл жүйелік сынақ», - деді компания. «Суретке түсіруді бақылау, партиялау, аяқтау жазбалары, орау кестесі - мұның бәрі екінші тапсырыс келгенге дейін болуы керек еді. 2019 жыл іс жүзінде осыны көрсетті».
Содан бері өнімнің өзі көп өзгерген жоқ. Құбырлар, болат бөліктері, арнайы жасалған бөлшектер мен керек-жарақтар әлі күнге дейін компанияның жобалық ауқымының негізі болып табылады, фотоэлектрлік станциялардан бастап тұрмыстық жылу энергетикасы жұмыстарына дейін. Өзгерген нәрсе - жобалау қай жерде жүзеге асырылады және материал жеткізілген кезде қалай құжатталады.
Содан бері әуежай тоқтаған жоқ
Гонконг әуежайы 2019 жылғы бұйрыққа дейін және одан кейін үздіксіз даму үстінде болды. ACI Asia-Pacific мәліметтері бойынша, оның үш ұшу-қону жолағы жүйесі 2024 жылдың қарашасында пайдалануға берілді және қазір жұмыс істеп тұр, ал әуежайды кеңейтудің құрылыс кезеңіндегі қоршаған ортаны бақылау туралы 2026 жылдың екінші тоқсанында Гонконгтың Қоршаған ортаны қорғау департаментіне есеп беріліп отырды.
Бұл жұмыс түрі осындай ортада өмір сүреді: ешқашан жабылмайтын, сирек аяқталатын және өз жұмыстары жалғасып жатқанда қайта салынатын әуежай.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 24 қыркүйек