2019 онд Шанхай Цинкай Аж Үйлдвэрийн ХХК нь түүхэндээ анхны 10 сая гаруй юаниар үнэлэгдсэн захиалгыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь Хонконгийн нисэх онгоцны буудлын кабель тавиурын төсөл бөгөөд дамжуулах хоолой, ган хэсэг, захиалгат эд анги, дагалдах хэрэгслийг хамарсан юм. Захиалгыг 6000 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий үйлдвэрээс гүйцэтгэсэн.
Компанийн дотор уг захиалгын ач холбогдол хэзээ ч үнэ цэнэтэй байгаагүй. Энэ бол нийлүүлэгч нь том үйлдвэргүйгээр ийм хэмжээний төслийг эхнээс нь дуустал - худалдан авах, үйлдвэрлэх, дуусгах, баримтжуулах, хүргэх - хэрэгжүүлж чадах эсэхээ олж мэдсэн цэг юм.
Захиалгад юу багтсан байсан бэ
1. Дамжуулах хоолойнууд.Хандалтыг хянаж, нээлттэй ажил хийхэд хэцүү газруудаар дайран өнгөрөх үед кабелийн механик хамгаалалт болон чиглүүлэлт. Нисэх онгоцны буудал дээр дамжуулах хоолойг хамгийн богино замын эргэн тойронд биш, харин хязгаарлагдмал бүс болон ажлын цонхны эргэн тойронд төлөвлөдөг.
2. Ган хэсгүүд.Барилгын бүтцээс кабелийн замыг холбодог ачаалал даах элементүүд. Нисэх онгоцны буудлын ажил нь ховор тохиолдолд цэвэр хүрээнээс эхэлдэг: тулгууруудыг ихэвчлэн одоо байгаа бүтцэд тохирохоор зохион бүтээсэн бөгөөд нүхний байрлал нь түүнээс дагадаг.
3. Захиалгат эд ангиуд.Стандарт маршрутыг бүрдүүлдэг эд ангиуд нь тодорхой барилгад тохирсон байдаг - офсет, шилжилт, стандарт бус хаалт болон зураг төсөлд хийсэн угсралтууд.
4. Дагалдах хэрэгсэл.Системийг хааж, дараа нь ашиглалтад оруулах бэхэлгээ, хавчаар болон интерфэйсийн техник хангамж.
Нисэх онгоцны буудал каталог худалдаж авдаггүй. Хяналтын камерыг ажиллуулах гол хүчин зүйл нь стандарт материалын захиалгат эд ангитай харьцуулсан харьцаа, мөн энэ хоёрыг хоорондоо уялдаа холбоотой байлгах зургийн сахилга бат юм.
Нисэх онгоцны буудал яагаад ногоон байгууламж барихаас илүү хэцүү газар вэ?
Нисэх онгоцны буудлууд хаагддаггүй. Кабелийн ажлыг зорчигч болон нисэх онгоцны хөдөлгөөнийг нэг өдөр үйлчилж буй барилга дотор гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь бараг бүх төлөвлөлтийн таамаглалыг өөрчилдөг. Хандалтыг хуваарьт хуваарьт оруулж, хянадаг. Ажлын цонхнууд богино байдаг. Материалыг тодорхой маршрутын дагуу зөөж, хадгалах ёстой. Галын аюулгүй байдал эсвэл материалын зөвшөөрлийн шаардлагыг материалыг хаалганд хүрэхэд биш, харин хийхээс өмнө шийдвэрлэх ёстой.
Далайн эргийн чийглэг уур амьсгал, хэдэн арван жилээр хэмжигддэг ашиглалтын хугацааг нэмбэл техникийн үзүүлэлтүүд нь зэврэлтээс хамгаалах болон олон жилийн дараа аудитын үеэр уншиж болох бүртгэлд тулгуурлах нь таамаглаж байна.
Нийлүүлэгчийн хувьд практик үр дагавар нь захиалгыг үйлдвэрлэлийн дараалал болгон ажиллуулах боломжгүй юм. Үүнийг тухайн сайтын заасан хүргэлтийн хуваарийн дагуу гүйцэтгэх ёстой.
Ийм хэмжээтэй захиалгыг хамтад нь хадгалахын тулд юу хэрэгтэй байсан бэ
Энэ үнийн дүнгийн эхний дарааллаар холбох хязгаарлалт нь дотоод болон техникийн аль алинд нь хамаарна. Төлбөр хийхээс өмнө материалыг бэлтгэж, боловсруулсан байх ёстой. Бүрхүүл болон өнгөлгөөг тухайн сайтын хүлээн авах боломжтой хүргэлтийн цонхтой тохирч багцалсан байх ёстой. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг багцыг савласны дараа биш, харин багцыг ажиллуулахаас өмнө зурагтай нь харьцуулж шалгах ёстой. Ачаа бүр хүлээн авагч тал дөнгөж сая өгсөн зүйлээ баталгаажуулахын тулд шаардлагатай бүртгэлийг агуулсан байх ёстой.
6,000 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий үйлдвэрийн хувьд энэ нь хүчин чадлын асуудал гэхээсээ илүү дарааллын асуудал юм: материал орж ирэх, боловсруулах, буруу үед сул зогсох тавцан байхгүй байх.
Дараа нь захиалгад юу өөрчлөгдсөн бэ
"Ийм хэмжээтэй эхний захиалга нь борлуулалтын үр дүн биш, харин системийн туршилт юм" гэж тус компани мэдэгдэв. "Зураг авалтын хяналт, багцлах, дуусгах бүртгэл, савлах хуваарь - энэ бүхэн хоёр дахь захиалга ирэхээс өмнө байх ёстой байсан. 2019 он үнэндээ үүнийг л бий болгосон."
Түүнээс хойш бүтээгдэхүүний төрөл зүйл өөрөө нэг их өөрчлөгдөөгүй. Дамжуулах хоолой, ган хэсэг, захиалгат эд анги, дагалдах хэрэгсэл нь фотоэлектрик станцаас эхлээд ахуйн дулааны цахилгаан станц хүртэл компанийн төслийн хүрээний гол тулгуур хэвээр байна. Өөрчлөгдсөн зүйл бол дизайн хаана явагддаг, материалыг тээвэрлэх үед хэрхэн баримтжуулдаг явдал юм.
Түүнээс хойш нисэх онгоцны буудал зогссонгүй
Хонконгийн нисэх онгоцны буудал 2019 оны тушаалаас өмнө болон дараа тасралтгүй хөгжиж ирсэн. ACI Asia-Pacific-ийн мэдээлснээр, түүний гурван нислэгийн зурвасын системийг 2024 оны 11-р сард ашиглалтад оруулсан бөгөөд одоо ажиллаж байгаа бөгөөд нисэх онгоцны буудлын өргөтгөлийн барилгын үе шатны байгаль орчны хяналтыг 2026 оны хоёрдугаар улиралд Хонконгийн Байгаль орчныг хамгаалах газарт мэдээлсээр байсан.
Энэ төрлийн ажил ийм л орчинд амьдардаг: хэзээ ч хаагддаггүй, ховорхон дуусдаг, үйл ажиллагаа нь үргэлжилж байх хооронд өөрийн гэсэн эргэн тойронд дахин баригдсан нисэх онгоцны буудал.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 9-р сарын 24