उझबेकिस्तानच्या २९० मेगावॅट क्षमतेच्या बुखारा प्रकल्पात गॅल्व्हनाइज्ड स्टीलचा वापर का केला जातो?

शांघाय किनकाई इंडस्ट्रियल कंपनी लिमिटेडने सांगितले की, उझबेकिस्तानमधील २९० मेगावॅटचा बुखारा प्रकल्प, जो पूर्ण होणे अपेक्षित आहे, तो उत्पादन डिझाइनपासून ते फॅक्टरी डिलिव्हरीपर्यंत पूर्णपणे कंपनीअंतर्गत हाताळला जात आहे आणि यामध्ये हॉट-डिप गॅल्वनाइज्ड (HDG) केबल ट्रे, रॅक आणि ॲक्सेसरीजचा समावेश आहे.

हा प्रकल्प व्यावसायिक नसून राष्ट्रीय विकास योजनेचा एक भाग आहे. जागतिक बँक समूहाने मे २०२४ मध्ये नमूद केले की, उझबेकिस्तान सरकारचे २०३० पर्यंत नवीकरणीय ऊर्जा निर्मिती २५ गिगावॅटपर्यंत, म्हणजेच राष्ट्रीय वीज वापराच्या ४० टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे, आणि याच कार्यक्रमांतर्गत मध्य आशियातील या आकाराच्या अंतर्देशीय जागा विकसित केल्या जात आहेत.

वाळवंटी जागेला केबल सपोर्ट सिस्टमकडून काय अपेक्षित असते

या हवामानात केबल सपोर्ट सिस्टीमला एकाच वेळी चार गोष्टींना सामोरे जावे लागते: तीव्र अतिनील किरणोत्सर्ग, वाऱ्याने उडणारी धूळ आणि वाळू, दिवस आणि रात्रीच्या तापमानातील तीव्र तफावत, आणि निरभ्र आकाशामुळे सभोवतालच्या हवेपेक्षा पृष्ठभाग अधिक वेगाने थंड झाल्याने तयार होणारे बाष्पीभवन. यांपैकी कोणतीही गोष्ट स्टीलला लवकर खराब करत नाही. या सर्व गोष्टी पेंटला खराब करतात.

हॉट-डिप गॅल्व्हनायझिंगच्या बाजूने हाच युक्तिवाद आहे. तयार झालेला भाग वितळलेल्या जस्तमध्ये बुडवून तयार केलेला लेप, स्टीलवर केवळ वरवरचा थर देण्याऐवजी, त्याला धातुशास्त्रीयदृष्ट्या जोडला जातो आणि तो अशा जागांना झाकतो जिथे लेपित प्रणाली सर्वात आधी अयशस्वी ठरते — जसे की कडा, वेल्ड्स आणि पोकळ भागांचा आतील भाग. लेपाची जाडी केवळ फिनिश पाहून ते एकसारखे आहे असे म्हणण्याऐवजी, ISO 1461 किंवा ASTM A123 सारख्या गॅल्व्हनायझिंग मानकांच्या संदर्भाने निश्चित केली जाते आणि प्रत्येक बॅचनुसार मोजमाप करून तिची पडताळणी केली जाते.

प्रकल्पाच्या पातळीवर याचे दोन परिणाम होतात. पहिले म्हणजे, गॅल्व्हनायझिंगनंतर तयार झालेल्या प्रत्येक कापलेल्या कडेवर आणि वेल्डवर त्याच मानकानुसार प्रक्रिया करावी लागते, ज्यामुळे मुळातच ते कमीत कमी ठेवण्याचे समर्थन होते. दुसरे म्हणजे, फिनिशिंगला वाहतूक तसेच हवामानाचा सामना करावा लागला पाहिजे, कारण हाताळणीत खराब झालेले कोटिंग पातळ कोटिंगपेक्षा चांगले संरक्षण देत नाही.

व्याप्तीमधील तीन बाबी

भूवेष्टित देशात वितरण

हे ठिकाण कोणत्याही बंदरापासून खूप दूर आहे. केवळ याच कारणामुळे पॅकिंगचा निर्णय बदलतो: लांब घटक ॲरेपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी एकापेक्षा जास्त वेळा वेगवेगळ्या वाहतूक साधनांमध्ये हस्तांतरित केले जातील, आणि प्रत्येक हस्तांतरणामुळे रॅक वाकण्याची किंवा गॅल्व्हनाइज्ड पृष्ठभागाचे नुकसान होण्याची शक्यता असते. त्यामुळे, विभागलेले पॅकिंग, प्रबलित क्रेट्स आणि जागेच्या स्थापनेच्या क्रमानुसार असलेली लोडिंग योजना, किनारी प्रकल्पाच्या तुलनेत अधिक वजनदार ठरतात.

तेवढ्याच अंतरामुळे कागदपत्रांचे मूल्य बदलते. मध्य आशियातील जागेवर सापडलेला एक हरवलेला ब्रॅकेट म्हणजे केवळ एक फोन कॉल आणि कुरिअर नव्हे; ती एक उत्पादन वेळ, मालवाहतुकीची नोंदणी आणि वेळापत्रकातील एक जोखीम असते.

प्रकल्पाचा अंतिम टप्पा हा नोंदींचा टप्पा असतो.

पूर्ण होण्यासाठी नियोजित असलेला प्रकल्प आता अशा टप्प्यात प्रवेश करत आहे, जिथे सामग्रीपेक्षा पुराव्याला अधिक महत्त्व असते. तयार झालेल्या कामाचे नकाशे (As-built drawings) प्रत्यक्षात पाठवलेल्या मालाशी जुळले पाहिजेत, कोटिंगच्या नोंदी (coating records) त्या ज्या भागांना लागू होतात त्यांच्याशी जुळणाऱ्या असल्या पाहिजेत, तपासणी अहवाल (inspection reports) पॅकिंग सूचींशी (packing lists) जुळणारे असले पाहिजेत, आणि सुटे भाग (spares) पहिल्या बिघाडानंतर नव्हे, तर संयंत्र उत्पादन सुरू करण्यापूर्वीच जागेवर उपलब्ध असले पाहिजेत.

"प्रकल्पाचा शेवटचा महिना हा असा महिना असतो, ज्यात कागदपत्रे अद्ययावत ठेवणे आवश्यक असते," असे कंपनीने सांगितले. "तोपर्यंत जर गॅल्व्हनायझिंगची नोंद किंवा 'ॲज-बिल्ट' ड्रॉइंग उपलब्ध नसेल, तर ते पुन्हा तयार करता येत नाही — कारण तोपर्यंत स्टील बसवलेले असते."