ਸ਼ੰਘਾਈ ਕਿਨਕਾਈ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ, ਸਪਲਾਈ ਕੰਡਿਊਟਸ, ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਸਪੋਰਟ, ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਫਰੇਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗੀ।
ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਕੇਬਲ ਰੂਟ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤੀ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਛੱਤ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਉੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਨਮੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਖੁਦ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਨਕਾਈ ਜਿਸ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੰਡਿਊਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਇੰਗ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਵਕਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ ਆਯਾਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਕੇਬਲ ਰੂਟ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇੱਕ ਵਕਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ 'ਤੇ, ਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਚਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਸਤਹ 'ਤੇ ਉਹ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਸੈਗਮੈਂਟਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਸਟ-ਇਨ-ਪਲੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ - ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਡੈਟਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਰਿੰਗ ਜੋੜ, ਪੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਤਹ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰੇਮ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਾਕੀ 'ਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਫਿਕਸ ਚਲਾਕੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਹੈ: ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਰੇਮ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸਰਵੇਖਣ ਜੋ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਉਸਨੂੰ ਸੋਖ ਲਵੇ। ਇਹ ਕੰਮ ਤਾਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਰਟੀ ਵੀ ਉਹ ਪਾਰਟੀ ਹੋਵੇ ਜਿਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਤ੍ਹਾ ਸਿਵਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਹੈ।
ਏਮਬੈਡਡ ਚੈਨਲ, ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਐਂਕਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਲਟਕਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਜਾਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਕੇਬਲ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਫਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
"ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਗਲਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ
ਇੱਕ ਗਰਮ-ਵਰਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਫਰੇਮ ਹਿੱਸੇ
ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ, ਇੱਕ ਪਰਮਿਟ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਮਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੂਜੇ ਕਿੱਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਹਰ ਵੈਲਡ ਜਿਸਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਉਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਫਰੇਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ: ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭੂਮੀਗਤ ਕੰਮ ਬੋਲਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਬਾਥ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਫਿਨਿਸ਼ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਛੂਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੋਰਟਲ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ। ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਪਲਬਧ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
"ਕਰੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਜੇ ਇਹ ਚਿਹਰੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਫਰੇਮ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੈ।"
ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਆਈਟਮਾਂ
"ਹਰ ਕਨੈਕਟਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਿਸਦਾ ਹੈ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਡਿਲੀਵਰੀ
ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ 800 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹਿਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਿਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕਿਹੜਾ ਕਰੇਟ, ਕਿਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ, ਕਿਸ ਰਾਤ, ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਸ ਭਾਗ ਲਈ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਬਕਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਟਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ, ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ ਉਸ ਪਾਸੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲਗਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਓਨੀ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਗੁੰਮ ਬਰੈਕਟ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-24-2026