ਸ਼ੰਘਾਈ ਕਿਨਕਾਈ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ 290 ਮੈਗਾਵਾਟ ਬੁਖਾਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ (HDG) ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
"ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਦੇ ਵੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ।"
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਮਈ 2024 ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 25 ਗੀਗਾਵਾਟ, ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਦਾ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਾਰੂਥਲ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕੇਬਲ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਇਸ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੀਬਰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ, ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਜੋ ਉਦੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਸਮਾਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹੀ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਦਲੀਲ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਕ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਪਰਤ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਧਾਤੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਟੇਡ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਿਨਾਰੇ, ਵੈਲਡ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ISO 1461 ਜਾਂ ASTM A123 ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਚ ਦੁਆਰਾ ਬੈਚ, ਨਾ ਕਿ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਹਿ ਕੇ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਦੋ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਰੇਕ ਕੱਟ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਨੂੰ ਉਸੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਪਰਤ ਪਤਲੇ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।
ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਆਈਟਮਾਂ
ਕਿਸੇ ਘਿਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ
ਇਹ ਸਾਈਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਪੈਕਿੰਗ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਐਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਇੱਕ ਰੈਕ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸੈਗਮੈਂਟਡ ਪੈਕਿੰਗ, ਮਜਬੂਤ ਕਰੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਪਲਾਨ ਜੋ ਸਾਈਟ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਉਹੀ ਦੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਬਰੈਕਟ ਇੱਕ ਫੋਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਲਾਟ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਡਿਊਲ ਜੋਖਮ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਤਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੋਟਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਪਹਿਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
"ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮਹੀਨਾ ਉਹ ਮਹੀਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਜੇਕਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਡਰਾਇੰਗ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ - ਸਟੀਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ।"
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-24-2026