A Shanghai Qinkai Industrial Co., Ltd. afirmou que o projeto de Bukhara, de 290 MW, no Uzbequistão, com conclusão prevista para breve, está sendo gerenciado inteiramente internamente, desde o projeto do produto até a entrega na fábrica, incluindo bandejas de cabos, racks e acessórios galvanizados a quente (HDG).
"Em um projeto como este, as especificações são definidas muito antes de qualquer pessoa pisar no local", afirmou a empresa. "O aço galvanizado não é uma mera preferência em um clima desértico. É a diferença entre uma estrutura com trinta anos de vida útil e um programa de manutenção constante."
O projeto está inserido em um plano de expansão nacional, e não em um plano comercial. O Grupo Banco Mundial observou, em maio de 2024, que o governo do Uzbequistão pretende aumentar a geração de energia renovável em até 25 GW, ou 40% do consumo nacional de eletricidade, até 2030, e usinas desse porte no interior da Ásia Central estão sendo construídas em consonância com esse programa.
O que um local desértico exige de um sistema de suporte de cabos
Um sistema de sustentação por cabos, nesse clima, enfrenta quatro condições simultaneamente: intensa radiação ultravioleta, poeira e areia transportadas pelo vento, uma grande amplitude térmica continental entre o dia e a noite e condensação que se forma quando o céu limpo resfria as superfícies mais rapidamente do que o ar ao redor. Nenhuma delas destrói o aço rapidamente. Todas elas destroem a pintura.
Essa é a justificativa para a galvanização a quente. Um revestimento formado pela imersão da peça acabada em zinco fundido é ligado metalurgicamente ao aço, em vez de ser depositado sobre ele, e cobre os locais onde um sistema de revestimento convencional falha primeiro — bordas, soldas e o interior de seções ocas. A espessura do revestimento é definida com base em uma norma de galvanização, como a ISO 1461 ou a ASTM A123, e verificada por medição, lote a lote, em vez de simplesmente observar o acabamento e considerá-lo uniforme.
Duas consequências decorrem em escala de projeto. Primeiro, todas as bordas cortadas e soldas feitas após a galvanização precisam ser tratadas com o mesmo padrão, o que justifica minimizá-las desde o início. Segundo, o acabamento precisa resistir ao transporte e às intempéries, pois um revestimento danificado durante o manuseio não oferece mais proteção do que uma camada fina.
Os três itens no escopo
Entrega em um país sem litoral
O local da obra fica muito distante de qualquer porto marítimo. Esse simples fato altera a decisão sobre o acondicionamento: peças longas serão transferidas entre diferentes meios de transporte mais de uma vez antes de chegarem à estrutura, e cada transferência representa uma oportunidade de entortar uma estrutura ou danificar uma superfície galvanizada. Portanto, o acondicionamento segmentado, as caixas reforçadas e um plano de carregamento que segue a sequência de instalação no local são mais adequados do que seriam em um projeto costeiro.
A mesma distância altera o valor da documentação. Um suporte em falta descoberto no local, na Ásia Central, não se resolve com um telefonema e um estafeta; significa ocupar um espaço na produção, reservar um frete e correr o risco de atrasar o cronograma.
A fase final de um projeto é a fase de registro.
Um projeto com prazo de conclusão definido está entrando no período em que as evidências importam mais do que os materiais. Os desenhos "como construído" precisam corresponder ao que foi efetivamente entregue, os registros de revestimento precisam ser rastreáveis às peças que abrangem, os relatórios de inspeção precisam estar em conformidade com as listas de embalagem e as peças de reposição precisam estar no local antes que a usina entre em operação, e não após a primeira falha.
"O último mês de um projeto é o mês em que a documentação precisa estar completa", disse a empresa. "Se um registro de galvanização ou um desenho 'como construído' estiver faltando até então, não poderá ser recriado — o aço já estará instalado."
Data da publicação: 24/09/2026