2019 ۾، شنگھائي قنڪائي انڊسٽريل ڪمپني لميٽيڊ پنهنجي تاريخ ۾ 10 ملين يوآن کان وڌيڪ جو پهريون آرڊر ورتو: هانگ ڪانگ ايئرپورٽ تي ڪيبل ٽري پروجيڪٽ، جنهن ۾ ڪنڊوٽس، اسٽيل سيڪشن، ڪسٽم پرزونٽس ۽ لوازمات شامل هئا. آرڊر 6,000 چورس ميٽر جي ڪارخاني مان عمل ۾ آندو ويو.
ڪمپني جي اندر، ان آرڊر جي اهميت ڪڏهن به قدر نه رهي آهي. اهو اهو نقطو آهي جڏهن هڪ سپلائر اهو ڳولي ٿو ته ڇا اهو ان سائيز جي منصوبي کي آخر تائين - خريد ڪرڻ، ٺاهڻ، ختم ڪرڻ، دستاويز ڪرڻ ۽ پهچائڻ - بغير ڪنهن وڏي پلانٽ جي ڪري سگھي ٿو.
آرڊر ۾ ڇا شامل هو
1. ناليون.ڪيبل لاءِ مشيني تحفظ ۽ روٽنگ ڇاڪاڻ ته اهو انهن علائقن کي پار ڪري ٿو جتي رسائي ڪنٽرول ٿيل آهي ۽ کليل ڪم ڏکيو آهي. ايئرپورٽ تي، ڪنڊوٽ رن جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي محدود علائقن ۽ ڪم جي ونڊوز جي چوڌاري مختصر ترين رستي جي بدران.
2. اسٽيل جا حصا.لوڊ بيئرنگ ميمبر جيڪي ڪيبل روٽس کي عمارت جي ڍانچي کان پري رکن ٿا. ايئرپورٽ جو ڪم گهٽ ۾ گهٽ صاف فريم کان شروع ٿئي ٿو: سپورٽ اڪثر ڪري موجوده ڍانچي کي فٽ ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن، ان کان پوءِ سوراخ جي پوزيشن سان.
3. ڪسٽم جزا.اهي حصا جيڪي معياري رستو ٺاهيندا آهن اهي هڪ مخصوص عمارت لاءِ مناسب هوندا آهن - آفسيٽ، ٽرانزيشن، غير معياري بريڪٽس ۽ ڊرائنگ ۾ ٺهيل اسيمبليون.
4. لوازمات.فاسٽنر، ڪلمپس ۽ انٽرفيس هارڊويئر جيڪي سسٽم کي بند ڪن ٿا ۽ ان کي بعد ۾ قابل استعمال رکن ٿا.
هوائي اڏو ڪيٽلاگ خريد نٿو ڪري. جيڪو ڪم ڪري ٿو اهو اسڪوپ کي معياري مواد ۽ ڪسٽمائيز حصن جو تناسب آهي، ۽ ڊرائنگ جو نظم و ضبط جيڪو ٻنهي کي هڪ ٻئي سان مطابقت رکي ٿو.
ڇو ايئرپورٽ گرين فيلڊ پلانٽ کان وڌيڪ ڏکيو هنڌ آهي
هوائي اڏا بند نه ٿيندا آهن. ڪيبل جو ڪم هڪ عمارت اندر ڪيو ويندو آهي جيڪا مسافرن ۽ جهازن جي حرڪت کي ساڳئي ڏينهن سنڀاليندي آهي، جيڪو تقريبن هر منصوبابندي جي مفروضي کي تبديل ڪري ٿو. رسائي شيڊول ۽ ڪنٽرول ٿيل آهي. ڪم جون ونڊوز ننڍيون آهن. مواد کي منتقل ڪرڻ ۽ مقرر ڪيل رستن تي ذخيرو ڪرڻ گهرجي. ڪنهن به باهه جي ڪارڪردگي يا مواد جي منظوري جي گهرج کي مواد ٺاهڻ کان اڳ حل ڪرڻو پوندو، نه ته جڏهن اهو گيٽ تي پهچندو آهي.
ساحلي، نم آبهوا ۽ ڏهاڪن ۾ ماپيل سروس لائف شامل ڪريو، ۽ وضاحت متوقع طور تي سنکنرن جي حفاظت ۽ رڪارڊن تي ڀاڙي ٿي جيڪي اڃا تائين سالن بعد آڊٽ دوران پڙهي سگهجن ٿا.
هڪ سپلائر لاءِ، عملي نتيجو اهو آهي ته آرڊر کي پيداوار جي قطار جي طور تي نه ٿو هلائي سگهجي. ان کي سائيٽ جي ترتيب ڏنل ترسيل شيڊول جي خلاف هلائڻو پوندو.
ايتري سائيز جي آرڊر کي گڏ رکڻ لاءِ ڇا گهربل هو
انهي قدر جي پهرين آرڊر تي، پابند رڪاوٽون ايتريون ئي اندروني آهن جيتري ٽيڪنيڪل. مواد کي ادائيگي کان اڳ انجام ڏيڻ ۽ پروسيس ڪرڻ گهرجي. ڪوٽنگ ۽ فنشنگ کي ڊليوري ونڊوز سان ملائڻ لاءِ بيچ ڪرڻ گهرجي جيڪي سائيٽ قبول ڪري سگهي ٿي. بيچ هلائڻ کان اڳ اجزاء کي ڊرائنگ جي خلاف چيڪ ڪرڻ گهرجي، نه ته ان جي پيڪ ٿيڻ کان پوءِ. هر شپمينٽ کي رڪارڊ کڻڻا پوندا آهن جيڪي وصول ڪندڙ آخر کي تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ان کي ڇا ڏنو ويو آهي.
6,000 چورس ميٽر جي ڪارخاني مان، اهو گنجائش جي مسئلي جي بدران ترتيب جو مسئلو آهي: مواد اندر، ڪم ڪرڻ، ۽ غلط وقت تي بيڪار بيهڻ جو ڪو به مسئلو ناهي.
پوءِ ڪهڙو حڪم بدلجي ويو
"انهي سائيز جو پهريون آرڊر سيلز جو نتيجو ناهي، اهو هڪ سسٽم ٽيسٽ آهي،" ڪمپني چيو. "ڊرائنگ ڪنٽرول، بيچنگ، فنشنگ رڪارڊ، پيڪنگ شيڊول - اهو سڀ ڪجهه ٻئي آرڊر جي اچڻ کان اڳ موجود هجڻ گهرجي. اهو ئي آهي جيڪو 2019 اصل ۾ پيدا ڪيو."
ان کان پوءِ پراڊڪٽ مڪس پاڻ ۾ گهڻو ڪجهه تبديل نه ٿيو آهي. ڪنڊيٽ، اسٽيل سيڪشن، ڪسٽم پرزا ۽ لوازمات اڃا تائين ڪمپني جي پروجيڪٽ اسڪوپس جي ريڙهه آهن، فوٽووولٽڪ پلانٽس کان وٺي گهريلو ٿرمل پاور ڪم تائين. جيڪا ڳالهه تبديل ٿي آهي اها آهي ته ڊيزائن ڪٿي ٿيندي آهي ۽ جڏهن مواد موڪليو ويندو آهي ته ان کي ڪيئن دستاويز ڪيو ويندو آهي.
ايئرپورٽ تڏهن کان بيٺو ناهي رهيو
هانگ ڪانگ ايئرپورٽ 2019 جي آرڊر کان اڳ ۽ پوءِ مسلسل ترقي ۾ رهيو آهي. ACI ايشيا-پئسفڪ جي مطابق، ان جو ٽي رن وي سسٽم نومبر 2024 ۾ ڪم ڪيو ويو ۽ هاڻي ڪم ۾ آهي، ۽ ايئرپورٽ جي توسيع لاءِ تعميراتي مرحلي جي ماحولياتي نگراني اڃا تائين 2026 جي ٻئي ٽه ماهي لاءِ هانگ ڪانگ جي ماحولياتي تحفظ کاتي کي رپورٽ ڪئي پئي وڃي.
اهو ماحول آهي جنهن ۾ ڪم ڪندڙ جو هي طبقو رهي ٿو: هڪ هوائي اڏو جيڪو ڪڏهن به بند نه ٿيندو آهي، ڪڏهن ڪڏهن مڪمل ٿيندو آهي، ۽ جڏهن اهي جاري رهندا آهن ته پنهنجن ڪمن جي چوڌاري ٻيهر تعمير ڪيو ويندو آهي.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-24-2026