Dina taun 2019, Shanghai Qinkai Industrial Co., Ltd. nampi pesenan munggaran dina sajarahna anu hargana langkung ti 10 juta yuan: proyék baki kabel di Bandara Hong Kong, anu ngawengku saluran, bagian baja, komponén khusus sareng asesoris. Pesenan éta dilaksanakeun ti pabrik anu lega na 6.000 méter pasagi.
Di jero perusahaan, pentingna pesenan éta téh lain ngan saukur nilaina. Éta téh titik nalika supplier manggihan naha maranéhna bisa ngalaksanakeun proyék ukuran sakitu ti mimiti nepi ka ahir — meuli, nyieun, ngaréngsékeun, ngadokumentasikeun, jeung nganteurkeun — tanpa pabrik nu leuwih gedé di tukangeunnana.
Naon anu dikandung ku pesenan éta
1. Saluran cai.Protéksi mékanis sareng ruteu pikeun kabel nalika meuntas daérah anu aksésna dikontrol sareng padamelan anu kabuka hésé. Di bandara, jalur saluran direncanakeun di sakitar zona anu diwatesan sareng jandéla padamelan tinimbang di sakitar jalur anu pangpondokna.
2. Bagian baja.Anggota anu nahan beban anu nahan jalur kabel tina struktur wangunan. Padamelan bandara jarang dimimitian tina pigura anu bersih: pangrojong sering dirancang pikeun nyocogkeun kana struktur anu tos aya, kalayan posisi liang anu nuturkeun ti dinya.
3. Komponén khusus.Bagian-bagian anu nyieun rute standar cocog jeung wangunan anu husus — offset, transisi, braket non-standar, jeung rakitan anu dijieun nurutkeun gambar.
4. Asesoris.Pangiket, klem, jeung perangkat keras antarmuka anu nutup sistem sarta ngajagana tetep bisa dipaké sanggeusna.
Bandara teu meuli katalog. Anu ngajantenkeun ruang lingkup tiasa dianggo nyaéta proporsi bahan standar sareng bagian anu dipesan khusus, sareng disiplin gambar anu ngajaga duanana tetep konsisten.
Naha bandara langkung hésé tibatan pabrik anu masih héjo
Bandara teu ditutup. Padamelan kabel dilaksanakeun di jero gedong anu ngurus panumpang sareng gerakan pesawat dina dinten anu sami, anu ngarobih ampir unggal anggapan perencanaan. Aksés dijadwalkeun sareng dikontrol. Jandéla padamelan pondok. Bahan kedah dipindahkeun sareng disimpen sapanjang rute anu ditetepkeun. Sagala sarat kinerja seuneu atanapi persetujuan bahan kedah direngsekeun sateuacan bahan didamel, sanés nalika dugi ka gerbang.
Tambahkeun iklim basisir anu lembab sareng umur jasa anu diukur dina sababaraha dekade, sareng spésifikasina tiasa diprediksi ngandelkeun panyalindungan korosi sareng rékaman anu masih tiasa dibaca nalika audit sababaraha taun ka hareup.
Pikeun supplier, akibat praktisna nyaéta pesenan teu tiasa dijalankeun salaku antrian produksi. Éta kedah dijalankeun dumasar kana jadwal pangiriman anu ditetepkeun ku situs éta.
Naon anu diperyogikeun pikeun ngayakeun pesenan ukuran éta babarengan
Dina pesenan munggaran tina nilai éta, kendala anu ngabeungkeut nyaéta internal sareng téknis. Bahan kedah disiapkeun sareng diprosés sateuacan mayar. Lapisan sareng finishing kedah dikelompokkeun supados cocog sareng waktos pangiriman anu tiasa ditampi ku situs éta. Komponen kedah dipariksa ngalawan gambar sateuacan bets dijalankeun, sanés saatos dipak. Unggal kiriman kedah mawa rékaman anu kedah diverifikasi ku pihak anu nampi pikeun mastikeun naon anu nembé dipasihkeun.
Ti pabrik nu lega na 6.000 méter pasagi, éta téh masalah sekuensing lain masalah kapasitas: bahan asup, gawé kaluar, jeung euweuh rohangan nu nganggur dina waktu nu salah.
Naon anu dirobah ku urutan saatosna
"Pesenan munggaran anu ukuranana sakitu téh sanés hasil penjualan, éta mangrupikeun tés sistem," saur perusahaan éta. "Kontrol gambar, batching, rékaman finishing, jadwal pengepakan — sadayana éta kedah aya sateuacan pesenan kadua sumping. Éta anu sabenerna dihasilkeun taun 2019."
Campuran produkna sorangan teu pati robah ti saprak harita. Saluran, bagian baja, komponén khusus sareng asesoris masih janten tulang tonggong tina ruang lingkup proyék perusahaan, ti mimiti pembangkit listrik fotovoltaik dugi ka padamelan listrik termal domestik. Anu parantos robih nyaéta dimana desainna lumangsung sareng kumaha bahanna didokumentasikeun nalika dikirim.
Bandara teu eureun ti saprak harita
Bandara Hong Kong parantos terus dikembangkeun sateuacan sareng saatos paréntah 2019. Sistem tilu landasan pacu na parantos diresmikeun dina Nopémber 2024 sareng ayeuna parantos beroperasi, numutkeun ACI Asia-Pasifik, sareng pemantauan lingkungan fase konstruksi pikeun ékspansi bandara masih dilaporkeun ka Departemen Perlindungan Lingkungan Hong Kong pikeun kuartal kadua taun 2026.
Éta lingkungan anu dicicingan ku kelas pagawé ieu: bandara anu henteu pernah ditutup, jarang réngsé, sareng diwangun deui dumasar kana operasina sorangan nalika aranjeunna teras-terasan.
Waktos posting: 24-Sep-2026