Imejengwa ndani ya Duka, Imekusanyika ndani ya Handaki: Upeo wa Fremu ya Qinkai kwenye Miradi ya Handaki ya Ndani

Shanghai Qinkai Industrial Co., Ltd. ilisema itashughulikia mchakato mzima kuanzia usanifu wa bidhaa hadi usambazaji wa kiwanda kwenye miradi ya handaki za ndani, kusambaza mifereji, viunganishi vya fremu za chuma, vipengele vya fremu vilivyokamilika na viunganishi.

Njia ya kebo ya handaki si njia ya ujenzi yenye paa juu yake. Imewekwa ambapo nafasi imewekwa, ufikiaji unaenda upande mmoja, unyevunyevu unaendelea, na mazingira ya kazi yenyewe ndiyo kikwazo kikuu cha jinsi nyenzo zinavyoweza kusakinishwa. Wigo ambao Qinkai inashughulikia unashughulikia mfumo wa chuma na mfereji unaobeba na kulinda kebo kando ya mpangilio - iliyoundwa kwenye handaki kama ilivyochunguzwa, kutengenezwa katika duka moja, na kusafirishwa katika hali inayohitaji kuunganishwa badala ya ujenzi chini ya ardhi.

Handaki huamua jiometri, si mchoro

Mpangilio uliopinda haukubali kipimo cha kawaida

Njia za kebo hufuata handaki, na handaki halifuati mstari ulionyooka. Kwenye mpangilio uliopinda, vitegemezi huwekwa kwa vipindi kando ya arc, na uso wanaoushikilia — iwe ni bitana ya sehemu au bitana iliyotupwa — kamwe si datum kamili. Viungo vya pete, mistari ya kumwaga na uvumilivu wa ujenzi humaanisha kuwa uso wa kiambatisho hutofautiana kutoka nafasi hadi nafasi. Fremu iliyoundwa kwa kipimo cha kawaida hutua kwa usahihi kwenye baadhi yao na vibaya kwenye zingine.

Marekebisho ni ya kiutaratibu badala ya busara: tengeneza kifurushi cha fremu dhidi ya utafiti uliojengwa wa bitana, na utoe marekebisho ya kutosha ili kunyonya kile ambacho utafiti hauwezi kukamata. Kazi hiyo hutokea tu ikiwa upande unaobuni vitegemezi pia ndio upande unaopaswa kuvitengeneza.

Sehemu ya kuambatanisha ni ya mkandarasi wa umma

Mifereji, sahani au nanga zilizopachikwa ambazo fremu huning'inia kwa kawaida huwekwa na kifurushi cha kiraia au bitana, miezi kadhaa kabla ya mfumo wa usaidizi wa kebo kusakinishwa. Ikiwa nafasi yao itateleza, kifurushi cha usaidizi kinapaswa kunyonya tofauti hiyo. Kifurushi cha usaidizi kinapobuniwa na kutengenezwa na muuzaji mmoja, tofauti hiyo hushughulikiwa katika mchoro wa duka. Ikiwa haijashughulikiwa, hushughulikiwa kwa kuchimba nyundo katika nafasi iliyofungwa, ambayo ndiyo njia ya polepole na isiyoweza kuthibitishwa ya kutengeneza shimo kwenye handaki.

"Kubuni fremu ya utafiti kunasikika kama hatua ya ziada hadi utakapowaona wafanyakazi wakitoboa kwenye bitana kwenye mwinuko usiofaa," kampuni hiyo ilisema.

Hakuna kinachounganishwa chini ya ardhi

Vipengele vya fremu vilivyokamilika kama mkakati wa kazi ya moto

Kulehemu ndani ya handaki kunawezekana, na karibu kila mara ni ghali. Inahitaji uingizaji hewa, saa ya zimamoto, dirisha la kibali na wafanyakazi wanaofanya kazi katika nafasi ambayo inatumiwa na wataalamu wengine kwa wakati mmoja. Kila kulehemu kunaweza kuhamishiwa kwenye karakana huondoa gharama hiyo kutoka kwa mpango.

Hilo ndilo jukumu la vipengele vya fremu vilivyokamilika: fremu zilizokusanywa, kulehemu na kupakwa kwenye karakana ili kazi ya chini ya ardhi iweze kuunganishwa na kuwekwa. Mipako hiyo pia ina faida. Umaliziaji unaotumika katika bafu ya mabati au mstari wa mipako hufunika kingo na kulehemu kwa usawa, chini ya hali ambapo unene unaweza kupimwa na kurekodiwa - tofauti na ukingo uliokatwa ulioguswa kwa mkono usoni, ambapo ndipo kutu huanza.

Kile ambacho kifungashio kina ili kuishi

Ufikiaji wa uso wa handaki kwa kawaida huwa wa njia moja na mara nyingi huwa mwembamba, kupitia lango, shimoni au handaki lenyewe. Makreti yanapaswa kutoshea njia ya kufikia, yawe mepesi vya kutosha kwa vifaa vya kuinua vinavyopatikana, na yapakiwe kwa mpangilio unaoendelea wa usakinishaji. Nafasi ya kuhifadhi kwenye uso ni ndogo, kwa hivyo nyenzo inayofika mapema inakuwa nyenzo ambayo inapaswa kulindwa na kuhamishwa mara mbili.

"Kreti ni sehemu ya muundo," kampuni ilisema. "Ikiwa haiwezi kufikia uso, fremu kamili bado ni kuchelewa."

Vipengele vinne vilivyo katika wigo

"Kila kiunganishi ni uamuzi kuhusu nani anamiliki kiolesura," kampuni ilisema. "Tungependa kumiliki kwenye mchoro kuliko kukigundua usoni."

Kutoa matokeo dhidi ya maendeleo ya njia moja

Ufungaji katika handaki husonga mbele kuelekea upande mmoja, kwa hivyo uwasilishaji lazima usonge mbele nayo. Nyenzo haziwezi kuwekwa mita 800 ndani ya handaki ambalo halijakamilika bila gharama: lazima zilindwe, zihamishwe na kisha zihamishwe tena. Kinachohitajika ni ratiba ya uzalishaji iliyoonyeshwa kama agizo la kuwasili - ni kreti gani, kwenye lango gani, usiku gani, kwa sehemu gani ya njia.

Nyaraka husafirishwa na makreti kwa mantiki ile ile. Kumbukumbu za mipako, ripoti za ukaguzi na orodha za kufungasha lazima zitumike kwenye uso ambapo nyenzo hiyo inawekwa, kwa sababu rekodi ambayo haiwezi kuzalishwa katika nafasi iliyofungwa ni tatizo kubwa kama vile mabano yaliyokosekana.