கின்காய், உள்நாட்டு அனல் மின் நிலைய கேபிள் ஆதரவுத் தொகுப்புகளுக்கான வடிவமைப்பு முதல் விநியோகம் வரையிலான முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது.

ஷாங்காய் கின்காய் இண்டஸ்ட்ரியல் கோ., லிமிடெட் நிறுவனம், உள்நாட்டு அனல் மின் நிலையத் திட்டங்களில், தயாரிப்பு வடிவமைப்பு முதல் தொழிற்சாலைக்கு வழங்குவது வரையிலான முழு செயல்முறையையும் கையாளும் என்றும், கம்பித் தொட்டிகள், எஃகு உத்திரத் தாங்கிகள், முடிக்கப்பட்ட தாங்கிகள் மற்றும் இணைப்புப் பாகங்கள் ஆகியவற்றை ஒரே தொகுப்பாக வழங்கும் என்றும் தெரிவித்துள்ளது.

தொழில்துறையில், அனல் மின் நிலையங்கள் அதிக கேபிள்களைக் கொண்ட கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். மின்சாரம், கட்டுப்பாடு மற்றும் அளவீட்டுக் கருவிகளின் மின்சுற்றுகள் வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்கள், உயரங்கள் மற்றும் தீத்தடுப்புப் பகுதிகளில் ஒரே கட்டிடங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. மேலும், ஒவ்வொரு கேபிள் இணைப்பும் மற்றவற்றிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். கின்காயின் சேவைப் பட்டியலில், கேபிள்களைக் கொண்டு செல்லும் அந்தப் பணியைச் செய்யும் கட்டமைப்பும் அடங்கும் — இது மின் நிலையத்தின் சொந்த தளவமைப்பிற்கு ஏற்ப வரையப்பட்டு, ஒரே பட்டறையில் தயாரிக்கப்பட்டு, நிறுவுவதற்குத் தயாராக அனுப்பப்படுகிறது.

"இந்தத் தொகுப்பு நான்கு பொருட்களைக் கொண்டதல்ல," என்று அந்நிறுவனம் கூறியது. "இது ஆலை வழியாகச் செல்லும் ஒரே வழித்தடம். இதை நான்கு தனித்தனி கொள்முதல்களாகக் குறிப்பிட்டால், ஆலை அதை நிறுவும் கட்டத்தில்தான் கண்டறியும்."

ஒற்றை ஆதரவு வரையப்படுவதற்கு முன்பு மூன்று கட்டுப்பாடுகள் பாதையைத் தீர்மானிக்கின்றன.

ஒரு அனல் மின் நிலையத்தில் கேபிள் வழித்தடம் அமைப்பது, வெவ்வேறு வேகத்தில் செயல்படும் மூன்று தேவைகளால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

பிரிவினை:மின்சாரம், கட்டுப்பாடு மற்றும் அளவீட்டுக் கருவிகள் செல்லும் கேபிள்கள் ஒரே பாதையைப் பகிர்ந்துகொள்ள முடியாது; மேலும், முறையான ஏற்பாடுகள் இல்லாமல் தீ தடுப்புப் பகுதிகளின் எல்லைகளைக் கடக்க முடியாது. யாராவது ஒரு தாங்குதளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, இது இணையாகச் செல்லும் நீர் வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கையை நிர்ணயித்துவிடுகிறது.

சுமை பாதை:கேபிள்கள் கனமானவை, மேலும் இரண்டு கட்டமைப்புகளுக்கு இடையில் செல்லும் ஒரு வழித்தடம் என்பது ஒரு கட்டமைப்பு சார்ந்த கேள்வியாகும்: அதை எது தாங்குகிறது, எந்த இடைவெளியில், என்ன வளைவுடன், மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் மற்றும் பிற்காலக் கூடுதல் பணிகளுக்கான என்ன இடவசதியுடன் தாங்குகிறது என்பனவாகும். வெப்பப் பணிகளில், இந்த முடிவு பெரும்பாலும் ஒரே நேரத்தில் வடிவமைக்கப்படும் எஃகு மீதுதான் எடுக்கப்படுகிறது, இதனால்தான் கின்காயின் பணி வரம்பில் வெறும் தொட்டிகளை மட்டும் அல்லாமல், தாங்குதளங்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

இடைமுகம்:மற்ற எல்லாவற்றையும் போலவே, குழாய்கள், காற்றோட்டக் குழாய்கள், நடைபாதைகள், மேடைகள், விரிவாக்க இணைப்புகள் மற்றும் உபகரண அணுகல் ஆகிய அனைத்தும் ஒரே உயரங்களில் அமைந்துள்ளன. விரிவான வடிவமைப்பின் போது இந்தப் பாதைகள் நகர்கின்றன, எனவே அவற்றுடன் துணை அமைப்புகளும் நகர வேண்டும்.

ஆலை வழியாக கேபிள் பாதையைப் பின்பற்றுதல்

• கொதிகலன் மற்றும் நீராவி ஜெனரேட்டர் பகுதியில் வெப்பமும் அதிர்வுமே கட்டுப்பாடுகளாக உள்ளன.
• டர்பைன் கூடத்தில் கேபிள்கள் மிகவும் கனமானவை மற்றும் அவற்றின் நீளமும் மிக அதிகம்.
• ஸ்விட்ச்கியர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறைகளில் பிரிப்பு, ஒழுங்கு மற்றும் அணுகலுக்கே முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.
• திறந்தவெளியிலும் கேபிள் அகழிகளிலும் நேரடி வெப்பம் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
• வழித்தடம் முழுவதும் முடிக்கப்பட்ட தாங்குதூண்கள் காணப்படுவதற்கு ஒரே ஒரு காரணம் உண்டு: ஒரே நேரத்தில் பல தொழில்கள் ஒரே உயரப்பகுதியில் வேலை செய்யும் ஒரு ஆலையில், முழுமையாக முடிக்கப்பட்டு வரும் ஒரு தாங்குதூண் மிகக் குறைந்த நேரத்தில் நிறுவப்பட்டுவிடும்.

பிளவுபட்ட நோக்கம் முறியும் இடம்: நிகழ்ச்சியில் மூன்று தருணங்கள்

விரிவான வடிவமைப்பின் போது:வழித்தட மாற்றங்கள் இயல்பானவை. தொட்டிகள் ஆலையின் பொறியாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு, ஒரு விநியோகஸ்தரிடமிருந்து பாகங்களாக வாங்கப்படும்போது, ​​ஒவ்வொரு மாற்றமும் ஒரு புதிய விசாரணையாகவும், ஒரு புதிய விநியோக நேரமாகவும், மேலும் பல சமயங்களில், இனி பொருந்தாத மூலப்பொருளாகவும் மாறுகிறது.

கடை வரைபட ஒப்புதலின் போது:ஒரு ஒப்பீட்டு மாதிரியின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்ட தாங்கிகளும், மற்றொரு ஒப்பீட்டு மாதிரியின் அடிப்படையில் விவரிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு எஃகும், ஒன்றோடொன்று பொருந்தாத துளை நிலைகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த வேறுபாடு, தளத்திலேயே துளையிட்டு இறுக்குவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் அந்த முனை, கணக்கிடப்பட்ட விதத்தில் செயல்படுவதை நிறுத்திவிடுகிறது.

உயரத்தில்:தாங்குதூண்கள் தனித்தனி எஃகாக வரும்போது, ​​ஆலை அந்தப் பொருத்துதலுக்காக இருமுறை பணம் செலுத்துகிறது — ஒருமுறை தயாரிப்பாளருக்கும், மற்றொருமுறை சாரக்கட்டுகளில் நிற்கும் தளப் பணியாளர்களுக்கும். மேலும், அது இறுதிப் பூச்சின் மீதான கட்டுப்பாட்டையும் இழக்கிறது: ஈரப்பதமான ஆலையில், களத்தில் பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் களத்தில் வெட்டப்பட்ட பரப்புகளில்தான் அரிப்பு முதலில் தொடங்குகிறது.

வடிவமைப்பு மற்றும் விநியோகம் இரண்டையும் கையாள்வது, அந்த மூன்று தருணங்களுக்கு இடையிலான ஒப்படைப்பை நீக்கிவிடுகிறது. வழித்தட மாற்றம் ஒரு பணி வரைபடத்தில் உள்ளடக்கப்படுகிறது, துளையின் தொடக்கப்புள்ளி நான்கு பொருட்களுக்கும் பொதுவானதாகிறது, மேலும் பொருத்துதல் முழுமையாக முடிக்கப்பட்டு வந்து சேர்கிறது.

ஏன் வேலை தொடர்ந்து வந்துகொண்டே இருக்கிறது?

இந்தத் திட்டங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள உள்நாட்டுச் சந்தை, ஒரு சுறுசுறுப்பான கட்டுமானச் சந்தையாகத் தொடர்கிறது. குளோபல் எனர்ஜி மானிட்டர் அறிக்கையின்படி, 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் சீனா 30 ஜிகாவாட் புதிய நிலக்கரி அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தித் திறனைச் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவந்தது. இது, முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 43 சதவீதம் அதிகமாகும். அதே நேரத்தில், மேலும் 25.4 ஜிகாவாட் மின் உற்பத்தித் திறன் கட்டுமானப் பணிகளுக்குச் சென்றது. ஜனவரி 14, 2026 அன்று ஃபைனான்சியல் டைம்ஸ் பத்திரிகை, குளோபல் எனர்ஜி மானிட்டர் தரவுகளை மேற்கோள் காட்டி, 2026-ஆம் ஆண்டில் சீனாவில் 85 நிலக்கரி அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தி அலகுகள் திறக்கப்பட உள்ளதாகவும், இது உலகளாவிய மொத்தமான சுமார் 63 ஜிகாவாட்டில் ஏறத்தாழ 55 ஜிகாவாட் ஆகும் என்றும் செய்தி வெளியிட்டது.

அந்தத் தாளக்கட்டில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு அலகும் தனக்கெனத் தனிப்பட்ட கேபிள் வழித்தடம், உயர அமைப்புகள் மற்றும் ஆதரவுத் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்தப் பணியானது, செயல்முறையில் திரும்பத் திரும்பச் செய்யக்கூடியதாகவும், அதே நேரத்தில் விவரங்களில் தனிப்பயனாக்கப்பட்டதாகவும் உள்ளது; இத்தகைய ஒரு வடிவமைப்பு முதல் வழங்கல் வரையிலான பணித்திட்டத்திற்காகவே இது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.