உஸ்பெகிஸ்தானில் நிறைவடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ள 290 மெகாவாட் புகாரா திட்டமானது, தயாரிப்பு வடிவமைப்பு முதல் தொழிற்சாலைக்கு விநியோகம் வரை முழுவதுமாக நிறுவனத்திற்குள்ளேயே கையாளப்பட்டு வருவதாகவும், இதில் ஹாட்-டிப் கால்வனைஸ்டு (HDG) கேபிள் டிரேக்கள், ரேக்குகள் மற்றும் துணைக்கருவிகள் அடங்கும் என்றும் ஷாங்காய் கின்காய் இண்டஸ்ட்ரியல் கோ., லிமிடெட் தெரிவித்துள்ளது.
"இது போன்ற ஒரு திட்டத்தில், யாரும் தளத்தில் காலடி வைப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அதன் விவரக்குறிப்புகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன," என்று அந்த நிறுவனம் கூறியது. "பாலைவன காலநிலையில் துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகு ஒரு விருப்பத் தேர்வு அல்ல. அது ஒரு முப்பது வருடக் கட்டமைப்பிற்கும் ஒரு பராமரிப்புத் திட்டத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஆகும்."
இந்தத் திட்டம் ஒரு வணிகத் திட்டத்திற்குப் பதிலாக, ஒரு தேசிய விரிவாக்கத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக அமைந்துள்ளது. உஸ்பெகிஸ்தான் அரசாங்கம் 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் புதுப்பிக்கத்தக்க மின் உற்பத்தியை 25 ஜிகாவாட் வரை, அதாவது தேசிய மின்சார நுகர்வில் 40 சதவீதம் வரை, அதிகரிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது என்றும், அந்தத் திட்டத்தின் கீழ் மத்திய ஆசியாவில் இந்த அளவிலான உள்நாட்டுத் தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன என்றும் உலக வங்கி குழுமம் மே 2024-ல் குறிப்பிட்டது.
ஒரு பாலைவன தளம் ஒரு கேபிள் ஆதரவு அமைப்பிடமிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கிறது
இந்தக் காலநிலையில் ஒரு கேபிள் தாங்கு அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் நான்கு நிலைமைகளை எதிர்கொள்கிறது: தீவிர புற ஊதாக் கதிர்வீச்சு, காற்றினால் அடித்து வரப்படும் தூசி மற்றும் மணல், பகல் மற்றும் இரவுக்கு இடையே ஏற்படும் கடுமையான கண்ட வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கம், மற்றும் சுற்றியுள்ள காற்றை விட தெளிவான வானம் மேற்பரப்புகளை வேகமாக குளிர்விக்கும்போது உருவாகும் நீர்த்துளி சுருக்கம். இவற்றில் எதுவும் எஃகை விரைவாக அழிப்பதில்லை. ஆனால், இவை அனைத்தும் வண்ணப்பூச்சை அழிக்கின்றன.
சூடான துத்தநாக முலாம் பூசுதலுக்கான வாதம் இதுதான். முடிக்கப்பட்ட பாகத்தை உருகிய துத்தநாகத்தில் முக்குவதன் மூலம் உருவாக்கப்படும் ஒரு பூச்சு, எஃகின் மீது பூசப்படுவதற்குப் பதிலாக, அதனுடன் உலோகவியல் ரீதியாகப் பிணைக்கப்படுகிறது. மேலும், பூசப்பட்ட அமைப்பு முதலில் பழுதடையும் இடங்களான விளிம்புகள், பற்றவைப்புகள் மற்றும் உள்ளீடற்ற பகுதிகளின் உட்புறம் போன்றவற்றை இது மூடுகிறது. பூச்சின் தடிமன், ISO 1461 அல்லது ASTM A123 போன்ற துத்தநாக முலாம் பூசுதல் தரநிலைகளைக் கொண்டு நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. மேலும், இறுதிப் பூச்சு சீராக உள்ளது என்று பார்ப்பதற்குப் பதிலாக, ஒவ்வொரு தொகுதியாக அளவீடு செய்வதன் மூலம் இது சரிபார்க்கப்படுகிறது.
திட்ட அளவில் இரண்டு விளைவுகள் ஏற்படுகின்றன. முதலாவதாக, கால்வனைசிங்கிற்குப் பிறகு செய்யப்படும் ஒவ்வொரு வெட்டு விளிம்பும் மற்றும் பற்றவைப்பும் ஒரே தரத்தில் கையாளப்பட வேண்டும், இது அவற்றை முதலிலேயே குறைப்பதற்கான ஒரு வாதமாக அமைகிறது. இரண்டாவதாக, அந்தப் பூச்சு சரக்கு போக்குவரத்தையும் வானிலையையும் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் கையாளும் போது சேதமடையும் ஒரு பூச்சு, மெல்லிய பூச்சை விட சிறப்பாகப் பாதுகாப்பதில்லை.
வரம்பில் உள்ள மூன்று உருப்படிகள்
நிலத்தால் சூழப்பட்ட நாட்டிற்குள் விநியோகம்
இந்த இடம் எந்தவொரு துறைமுகத்திலிருந்தும் வெகு தொலைவில் உள்ளது. அந்த ஒரு காரணமே பொதி கட்டும் முடிவை மாற்றிவிடுகிறது: நீண்ட பாகங்கள் வரிசையைச் சென்றடைவதற்கு முன்பு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கு மாற்றப்படும், மேலும் ஒவ்வொரு மாற்றமும் ஒரு தாங்கியை வளைப்பதற்கோ அல்லது துத்தநாகம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பைச் சேதப்படுத்துவதற்கோ ஒரு வாய்ப்பாக அமைகிறது. எனவே, ஒரு கடலோரத் திட்டத்தில் இருப்பதை விட, இங்கு பிரிவுகளாகப் பொதி கட்டுதல், வலுவூட்டப்பட்ட மரப்பெட்டிகள் மற்றும் தளத்தின் நிறுவல் வரிசையைப் பின்பற்றும் ஒரு ஏற்றுதல் திட்டம் ஆகியவை அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.
அதே தூரம் ஆவணங்களின் மதிப்பையே மாற்றிவிடுகிறது. மத்திய ஆசியாவில் களத்தில் கண்டறியப்படும் காணாமல் போன ஒரு பிராக்கெட் என்பது ஒரு தொலைபேசி அழைப்பும் ஒரு கூரியரும் அல்ல; அது ஒரு உற்பத்தி ஒதுக்கீடு, ஒரு சரக்கு முன்பதிவு மற்றும் ஒரு கால அட்டவணை இடர் ஆகும்.
ஒரு திட்டத்தின் இறுதிக் கட்டம் என்பது பதிவுகள் கட்டம் ஆகும்.
நிறைவு செய்யத் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு திட்டம், மூலப்பொருட்களை விட ஆதாரங்களுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும் காலகட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வரைபடங்கள், உண்மையில் அனுப்பப்பட்டவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும்; பூச்சுப் பதிவுகள் அவை உள்ளடக்கிய பாகங்களுடன் தொடர்புபடுத்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்; ஆய்வு அறிக்கைகள் பொதிப் பட்டியல்களுடன் ஒத்துப் போக வேண்டும்; மேலும், முதல் கோளாறு ஏற்பட்ட பிறகு அல்லாமல், ஆலை உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே உதிரி பாகங்கள் தளத்தில் இருக்க வேண்டும்.
"ஒரு திட்டத்தின் கடைசி மாதத்தில்தான் ஆவணங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும்," என்று அந்த நிறுவனம் கூறியது. "அதற்குள் கால்வனைசிங் பதிவோ அல்லது கட்டிமுடிக்கப்பட்ட வரைபடமோ விடுபட்டிருந்தால், அதை மீண்டும் உருவாக்க முடியாது — ஏனெனில் எஃகு ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டிருக்கும்."
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-24-2026