దేశీయ సొరంగ ప్రాజెక్టులలో ఉత్పత్తి రూపకల్పన నుండి ఫ్యాక్టరీ సరఫరా వరకు మొత్తం ప్రక్రియను తామే నిర్వహిస్తామని, కండ్యూట్‌లు, స్టీల్ ఫ్రేమ్ సపోర్ట్‌లు, ఫినిష్డ్ ఫ్రేమ్ కాంపోనెంట్‌లు మరియు కనెక్టర్‌లను సరఫరా చేస్తామని షాంఘై కింకై ఇండస్ట్రియల్ కో., లిమిటెడ్. తెలిపింది.
టన్నెల్ కేబుల్ మార్గం అనేది పైన పైకప్పు ఉన్న భవన మార్గం కాదు. స్థలం పరిమితంగా ఉన్న చోట, ప్రవేశం ఒకే దిశలో ఉన్నప్పుడు, తేమ నిరంతరంగా ఉన్నప్పుడు, మరియు పని చేసే వాతావరణమే ఆ మెటీరియల్‌ను ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చనే దానికి ప్రధాన పరిమితిగా ఉన్నప్పుడు దీనిని ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు. క్వింకై చేపడుతున్న పని పరిధిలో, కేబుల్‌ను మార్గం వెంబడి మోసుకెళ్లి, రక్షించే స్టీల్ మరియు కండ్యూట్ సిస్టమ్ ఉంటుంది — దీనిని సర్వే చేసిన టన్నెల్‌కు అనుగుణంగా రూపొందించి, ఒకే వర్క్‌షాప్‌లో తయారు చేసి, భూగర్భంలో నిర్మించడానికి బదులుగా అసెంబ్లీ అవసరమయ్యే స్థితిలో రవాణా చేస్తారు.
సొరంగం జ్యామితిని నిర్ణయిస్తుంది, డ్రాయింగ్ కాదు.
వక్ర అమరిక నామమాత్రపు పరిమాణాన్ని అంగీకరించదు
కేబుల్ మార్గాలు సొరంగాన్ని అనుసరిస్తాయి, మరియు సొరంగం ఒక సరళ రేఖను అనుసరించదు. వక్ర అమరికపై, ఒక చాపం వెంబడి అంతరాలలో ఆధారాలు ఉంచబడతాయి, మరియు అవి బిగించబడే ఉపరితలం — అది సెగ్మెంటల్ లైనింగ్ అయినా లేదా కాస్ట్-ఇన్-ప్లేస్ లైనింగ్ అయినా — ఎప్పుడూ ఒక ఖచ్చితమైన ప్రామాణికం కాదు. రింగ్ జాయింట్లు, పోర్ లైన్లు మరియు నిర్మాణ సహన పరిమితుల కారణంగా, బిగించే ఉపరితలం స్థానాన్ని బట్టి మారుతూ ఉంటుంది. ఒక నామమాత్రపు కొలతకు రూపొందించిన ఫ్రేమ్ వాటిలో కొన్నింటిపై సరిగ్గా మరియు మిగిలిన వాటిపై తప్పుగా అమరుతుంది.
పరిష్కారం తెలివైనది కాకుండా విధానపరమైనది: లైనింగ్ యొక్క వాస్తవ నిర్మాణ సర్వే ఆధారంగా ఫ్రేమ్ ప్యాకేజీని రూపొందించాలి, మరియు సర్వేలో గుర్తించలేని వాటిని కూడా ఇముడ్చుకునేలా అసెంబ్లీకి తగినంత సర్దుబాటును కల్పించాలి. సపోర్ట్‌లను రూపొందించే పక్షమే వాటిని తయారు చేయాల్సిన పక్షం అయితేనే ఆ పని జరుగుతుంది.
అటాచ్‌మెంట్ ఉపరితలం సివిల్ కాంట్రాక్టర్‌కు చెందినది
ఫ్రేమ్‌లు వేలాడే అంతర్నిర్మిత ఛానెళ్లు, ప్లేట్లు లేదా యాంకర్లను సాధారణంగా కేబుల్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌ను అమర్చడానికి నెలల ముందే సివిల్ లేదా లైనింగ్ ప్యాకేజీ వారు అమర్చుతారు. వాటి స్థానం మారితే, ఆ వ్యత్యాసాన్ని సపోర్ట్ ప్యాకేజీ సర్దుబాటు చేయాల్సి ఉంటుంది. సపోర్ట్ ప్యాకేజీని ఒకే సరఫరాదారు రూపొందించి, తయారు చేసినప్పుడు, ఆ వ్యత్యాసాన్ని షాప్ డ్రాయింగ్‌లో సరిచేస్తారు. అలా కానప్పుడు, దానిని ఒక ఇరుకైన ప్రదేశంలో హామర్ డ్రిల్‌తో సరిచేస్తారు, ఇది ఒక సొరంగంలో రంధ్రం చేయడానికి అత్యంత నెమ్మదైన మరియు అతి తక్కువగా ధృవీకరించదగిన పద్ధతి.
"సర్వేకు అనుగుణంగా ఫ్రేమ్‌ను రూపొందించడం అనేది ఒక అదనపు పనిలా అనిపిస్తుంది, కానీ ఒక బృందం తప్పుడు ఎత్తులో లైనింగ్‌లోకి డ్రిల్ చేయడం చూసిన తర్వాతే అసలు విషయం అర్థమవుతుంది," అని ఆ కంపెనీ పేర్కొంది.
భూగర్భంలో ఏదీ వెల్డింగ్ చేయబడదు
హాట్-వర్క్ వ్యూహంగా పూర్తయిన ఫ్రేమ్ భాగాలు
టన్నెల్ లోపల వెల్డింగ్ చేయడం సాధ్యమే, కానీ దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఖరీదైనది. దీనికి వెంటిలేషన్, అగ్ని ప్రమాద పర్యవేక్షణ, అనుమతి కోసం ఒక విండో మరియు అదే సమయంలో ఇతర వృత్తుల వారు కూడా ఉపయోగిస్తున్న ప్రదేశంలో పనిచేసే సిబ్బంది అవసరం. వర్క్‌షాప్‌లోకి తరలించగలిగే ప్రతి వెల్డ్, ఆ ఖర్చును తొలగిస్తుంది.
పూర్తయిన ఫ్రేమ్ భాగాల పాత్ర అదే: ఫ్రేమ్‌లను షాపులోనే అసెంబుల్ చేసి, వెల్డింగ్ చేసి, కోటింగ్ వేయడం వల్ల భూగర్భంలో చేసే పని కేవలం బోల్టులు బిగించడం మరియు వాటిని సరైన స్థానంలో అమర్చడంగా మారిపోతుంది. ఈ కోటింగ్ వల్ల కూడా ప్రయోజనం ఉంటుంది. గాల్వనైజింగ్ బాత్‌లో లేదా కోటింగ్ లైన్‌లో వేసిన ఫినిషింగ్, మందాన్ని కొలిచి, నమోదు చేయగలిగే పరిస్థితులలో అంచులు మరియు వెల్డ్‌లను ఏకరీతిగా కప్పివేస్తుంది — దీనికి విరుద్ధంగా, కోసిన అంచును చేతితో సరిచేయడం జరుగుతుంది, ఎందుకంటే ఆ ప్రదేశం నుండే తుప్పు పట్టడం మొదలవుతుంది.
ప్యాకింగ్ తట్టుకోవాలి
సొరంగం ముఖభాగానికి ప్రవేశం సాధారణంగా ఒకే మార్గంలో మరియు తరచుగా ఇరుకుగా ఉంటుంది, ఇది ఒక ముఖద్వారం, ఒక షాఫ్ట్ లేదా సొరంగం గుండా ఉంటుంది. క్రేట్లు ప్రవేశ మార్గానికి సరిపోయేలా ఉండాలి, అందుబాటులో ఉన్న ఎత్తే పరికరాలకు తగినంత తేలికగా ఉండాలి మరియు సంస్థాపన జరిగే క్రమంలో ప్యాక్ చేయబడాలి. ముఖభాగంలో నిల్వ స్థలం పరిమితంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ముందుగా వచ్చిన సామాగ్రిని రెండుసార్లు రక్షించి, తరలించాల్సి ఉంటుంది.
"ఆ పెట్టె డిజైన్‌లో భాగమే," అని కంపెనీ తెలిపింది. "అది ముఖానికి చేరలేకపోతే, ఒక పరిపూర్ణమైన ఫ్రేమ్ తయారీలో ఆలస్యం జరిగినట్లే."
పరిధిలోని నాలుగు అంశాలు
"ప్రతి కనెక్టర్ అనేది ఇంటర్‌ఫేస్ యాజమాన్యం ఎవరిదనే దానిపై తీసుకునే నిర్ణయం," అని కంపెనీ పేర్కొంది. "దాన్ని ఆచరణలో కనుగొనడం కంటే, డ్రాయింగ్‌లోనే మా యాజమాన్యం ఉండాలని మేము కోరుకుంటాము."
ఏకపక్ష పురోగతికి వ్యతిరేకంగా ఫలితాలను అందించడం
సొరంగంలో సంస్థాపన ఒక దిశలో ముందుకు సాగుతుంది, కాబట్టి సరఫరా కూడా దానితో పాటే ముందుకు సాగాలి. అసంపూర్తిగా ఉన్న సొరంగంలో 800 మీటర్ల లోపల సామాగ్రిని ఖర్చు లేకుండా దశలవారీగా తరలించడం సాధ్యం కాదు: దానిని రక్షించాలి, తరలించాలి, ఆపై మళ్లీ తరలించాలి. సైట్‌కు కావలసింది రాక క్రమం రూపంలో వ్యక్తమయ్యే ఒక ఉత్పత్తి ప్రణాళిక — ఏ క్రేట్, ఏ ద్వారం వద్ద, ఏ రాత్రి, మార్గంలోని ఏ విభాగానికి.
అదే సూత్రం ప్రకారం డాక్యుమెంటేషన్ కూడా క్రేట్‌లతో పాటు ప్రయాణిస్తుంది. కోటింగ్ రికార్డులు, తనిఖీ నివేదికలు మరియు ప్యాకింగ్ జాబితాలు మెటీరియల్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడే ప్రదేశంలో ఉపయోగపడేలా ఉండాలి, ఎందుకంటే ఇరుకైన ప్రదేశంలో తయారు చేయలేని రికార్డు, అక్కడ తప్పిపోయిన బ్రాకెట్ లాగే ఒక పెద్ద సమస్య.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-24-2026