Şanghay Qinkai Sanayi Şirketi, yurt içi tünel projelerinde ürün tasarımından fabrika tedariğine kadar tüm süreci üstleneceğini ve borular, çelik çerçeve destekleri, bitmiş çerçeve bileşenleri ve bağlantı elemanları tedarik edeceğini açıkladı.
Bir tünel kablo güzergahı, üzerinde çatı olan bir bina güzergahı değildir. Alanın sabit olduğu, erişimin tek yönde olduğu, nemin sürekli olduğu ve çalışma ortamının malzemenin nasıl monte edilebileceği konusunda en büyük kısıtlamayı oluşturduğu yerlerde kurulur. Qinkai'nin üstlendiği kapsam, güzergah boyunca kabloyu taşıyan ve koruyan çelik ve boru sistemini kapsar; bu sistem, tünelin ölçümüne göre tasarlanmış, tek bir atölyede imal edilmiş ve yer altında inşaat yerine montaj gerektiren bir durumda sevk edilmiştir.
Geometriyi çizim değil, tünel belirler.
Kavisli bir hizalama nominal bir boyutu kabul etmez.
Kablo güzergahları tüneli takip eder ve tünel düz bir hat izlemez. Kavisli bir güzergahta, destekler bir yay boyunca aralıklarla yerleştirilir ve bunların sabitlendiği yüzey - ister segmentli kaplama ister yerinde dökme kaplama olsun - asla mükemmel bir referans noktası değildir. Halka derzler, döküm hatları ve inşaat toleransları, bağlantı yüzeyinin konumdan konuma değiştiği anlamına gelir. Nominal bir boyuta göre tasarlanmış bir çerçeve, bunlardan bazılarında doğru, bazılarında ise yanlış oturur.
Çözüm, zekice olmaktan ziyade prosedüreldir: çerçeve paketini, kaplamanın yapım sonrası ölçümlerine göre tasarlayın ve montajın, ölçümün yakalayamadığı kısımları telafi edecek kadar ayarlama imkanı verin. Bu çalışma ancak destekleri tasarlayan tarafın aynı zamanda onları üretmek zorunda olan taraf olması durumunda gerçekleşir.
Bağlantı yüzeyi inşaat yüklenicisine aittir.
Çerçevelerin asıldığı gömülü kanallar, plakalar veya ankrajlar, genellikle kablo destek sistemi kurulmadan aylar önce inşaat veya kaplama ekibi tarafından yerleştirilir. Konumlarında bir kayma olursa, destek paketi bu farkı absorbe etmek zorundadır. Destek paketi tek bir tedarikçi tarafından tasarlanıp üretildiğinde, bu fark bir atölye çiziminde ele alınır. Aksi takdirde, dar bir alanda darbeli matkapla delik açılır ki bu, tünelde delik açmanın en yavaş ve en az doğrulanabilir yoludur.
Şirket, "Çerçeveyi ölçüme göre tasarlamak, bir ekibin yanlış kotta bir kaplamaya delik açtığını görene kadar fazladan bir adım gibi görünüyor," dedi.
Yeraltında hiçbir şey kaynaklanmaz.
Sıcak işleme stratejisi olarak tamamlanmış çerçeve bileşenleri
Tünel içinde kaynak yapmak mümkündür, ancak neredeyse her zaman pahalıdır. Havalandırma, yangın gözetimi, izin penceresi ve aynı anda diğer iş kolları tarafından da kullanılan bir alanda çalışan bir ekip gerektirir. Atölyeye taşınabilen her kaynak işlemi, bu maliyeti ortadan kaldırır.
İşte bu noktada bitmiş çerçeve bileşenlerinin rolü devreye giriyor: çerçeveler atölyede monte ediliyor, kaynaklanıyor ve kaplanıyor, böylece yeraltı çalışmaları sadece cıvatalama ve konumlandırmaya dönüşüyor. Kaplamanın da faydaları var. Galvaniz banyosunda veya kaplama hattında uygulanan bir kaplama, kalınlığın ölçülüp kaydedilebildiği koşullar altında kenarları ve kaynakları düzgün bir şekilde kaplıyor; oysa yüzeyde elle rötuş yapılan kesik kenarlarda korozyon başlıyor.
Ambalajın dayanması gerekenler
Tünel cephesine erişim genellikle tek yönlü ve çoğu zaman dardır; bir giriş kapısından, bir şafttan veya tünelin kendisinden geçilir. Kasaların erişim yoluna uygun olması, mevcut kaldırma ekipmanı için yeterince hafif olması ve kurulum sırasına göre paketlenmesi gerekir. Cephede depolama alanı sınırlıdır, bu nedenle erken gelen malzeme, korunması ve iki kez taşınması gereken malzeme haline gelir.
Şirket, "Kasa tasarımın bir parçası," dedi. "Eğer yüze ulaşamıyorsa, mükemmel bir çerçeve yine de gecikme anlamına gelir."
Kapsam dahilindeki dört madde
Şirket, "Her bağlantı noktası, arayüzün kime ait olduğuna dair bir karardır," dedi. "Bunu çizim aşamasında sahiplenmeyi, yüzeyde keşfetmekten daha çok tercih ederiz."
Tek yönlü ilerlemeye karşı sonuç üretmek
Tüneldeki kurulum tek yönde ilerler, bu nedenle malzeme teslimatı da onunla birlikte ilerlemelidir. Malzeme, tamamlanmamış bir tünelin 800 metre içine maliyetsiz bir şekilde depolanamaz: korunmalı, taşınmalı ve sonra tekrar taşınmalıdır. Şantiyenin ihtiyacı olan şey, varış sırası olarak ifade edilen bir üretim programıdır - hangi kasa, hangi giriş noktasında, hangi gece, güzergahın hangi bölümü için.
Dokümantasyon da aynı mantıkla kasalarla birlikte taşınır. Kaplama kayıtları, muayene raporları ve paketleme listeleri, malzemenin monte edildiği yerde kullanılabilir olmalıdır; çünkü dar bir alanda üretilemeyen bir kayıt, orada eksik bir braket kadar sorun teşkil eder.
Yayın tarihi: 24 Eylül 2026