شاڭخەي چىنكەي سانائەت چەكلىك شىركىتى ئېلېكتىر ئېنېرگىيەسى ۋە ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشلىرى ئۈچۈن كابېل تىرەكلىرى، پولات قۇرۇلمىلار ۋە قۇياش ئېنېرگىيەسى ئورنىتىش زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە ئېكسپورت قىلغۇچى بولۇپ، بېنگال ھۆكۈمىتىنىڭ فوتوۋولت تۈرىنىڭ تەمىنلەش دائىرىسىنى ئۆزلىرىگە تاپشۇرغانلىقىنى، بۇنىڭ ئىچىدە تۇرۇبا يوللىرى، پولات بۆلەكلەر، تور تاختىلىرى، خاسلاشتۇرۇش ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار بار ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.

بۇ تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىسى چىنكەينى زاۋۇتنىڭ قۇرۇلۇش ۋە كابېل يوللاش قەۋىتى دەپ ئاتايدىغان بىر قىسىمغا قويدى: مودۇللارنىڭ ئاستىدىكى يۈك كۆتۈرگۈچى ئەزالار، DC ۋە AC كابېللىرىنى توشۇيدىغان ۋە قوغدايدىغان يوللار، يۈك كۆتۈرگۈچى ۋە ماڭغىلى بولىدىغان پولات يۈزلەر ۋە بۇ تۆتنى بىر-بىرىگە باغلايدىغان ئۇلىنىش ئۈسكۈنىلىرى.

«بىز مودۇللارنى تەمىنلىمەۋاتىمىز، بۇ دەل مۇھىم نۇقتا» دېدى شىركەت باياناتىدا. «ئاپتوموبىل كۆلىمىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى زاۋۇتىدا، زاۋۇتنىڭ تورغا ئۇلىنىش ۋاقتىغا يېتىش-كېلىشىنى بەلگىلەيدىغان نەرسىلەر مودۇللارنىڭ ئاستىدا بولىدۇ. توغرا تۆشۈك ئورنى بىلەن كەلگەن پولات، مۇسون سۈيىنىڭ كابېل قاپقىقىدىن يىراق تۇرۇشىنى توسىدىغان تۇرۇبا يولى ۋە زاۋۇتنىڭ ئۆمرى بويى ئۈستىدە مېڭىشقا بىخەتەر بولغان تورلار ئىشلىتىشكە كىرىشتۈرۈش ئۈچۈن مۇھىم، سەرپ قىلىنىدىغان ماتېرىياللار ئەمەس. ھۆكۈمەت پروگراممىسى ئۇلارنى مودۇللارنى سېتىۋېلىش بىلەن ئوخشاش سەۋەبتىن سېتىۋالىدۇ: زاۋۇت ئۇلارسىز ئىشلىيەلمەيدۇ».

قۇياش ئېنېرگىيەسى ئورنىنىڭ ۋاقىت جەدۋىلى مودۇللارنىڭ ئاستىدا بېكىتىلىدۇ.

تەكلىپ ۋە مەبلەغ سېلىش ھۆججەتلىرىدە مودۇلنىڭ قۇۋۋىتى ۋە ئورنىتىلغان سىغىمى مۇھاكىمە قىلىنىدۇ. قۇرۇلۇش ئورنىنىڭ ۋاقىت جەدۋىلى يەنە ئىككى سوئال بىلەن بېكىتىلىدۇ: مودۇللارنى ئىشەنچلىك ھالدا رېمونت قىلغىلى بولامدۇ، سىملارنى بىخەتەر يول بىلەن ئورنىتىش ۋە قوغداشقا بولامدۇ؟ بۇ ئىككىسىنىڭ ھەممىسى پولات ۋە تۇرۇبا يولىنىڭ توغرا ئەھۋالدا، توغرا ئورنىتىش تەرتىپىدە ۋە توغرا ھۆججەتلەر بىلەن كېلىشىگە باغلىق.

چىنكاينىڭ ئېيتىشىچە، بېنگال تۈرىدىكى دائىرىسى مۇشۇ مەنتىق ئاساسىدا قۇرۇلغان. تەمىنلەنگەن بەش تۈر تاسادىپىي پولات ۋە زاپچاسلار ئەمەس؛ ھەر بىرى يۈك يولى ۋە كابېل يولىنىڭ بەلگىلەنگەن بۆلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ھەمدە ھەر بىرىنىڭ رەسىمدە ئەمەس، بەلكى ئورنىدا كۆرۈنىدىغان خاتالىق ھالىتى بار.

تەمىنلەنگەن بەش تۈر قۇياش ئېنېرگىيەسى ئورنىدا نېمە ئىش قىلىدۇ

• •تۇرۇبا يوللىرى — كابېل قوغداش ۋە يول باشلاشنى باشقۇرۇش.تۇرۇبا يوللىرى توك سىمىنى ئىچكى قىسىمغا، ئۆزگىرىشچان توك سىمىنى بولسا ئىنۋېرتېر، ترانسفورماتور ۋە ئۇلىنىش نۇقتىسى ئارىسىدىكى ئۆتكۈزگۈچ سىملارنى ئېلىپ يۈرىدۇ ۋە قوغدايدۇ، بۇرۇلۇشتا ھېچقانداق كابېلنىڭ تارتىلىپ قالماسلىقى ئۈچۈن ئېگىلىش رادىئۇسىنى كونترول قىلىدۇ. ئۇلارنىڭ ئىككىنچى خىزمىتى مۇھىت ئاسراش: پېچەتلەش ئۇسۇلى، تۇتاشتۇرۇش سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە تۇرۇبا يانتۇلۇقى مۇسون سۈيىنىڭ كابېل قاپىغا يېتىپ بار-بارماسلىقىنى بەلگىلەيدۇ.
• •پولات بۆلەكلەر — يۈك يولى.تۈۋرۈكلەر، لىملار ۋە تىرەكلەر مودۇل يۈزىدىن شامال بېسىمى ۋە ئۆز ئېغىرلىقىنى توپلاپ، ئۇنى باسقۇچما-باسقۇچ ئاساسقا يەتكۈزىدۇ. بۇنىڭ قانداق ئىجرا قىلىنىدىغانلىقىنى ئىككى كۆرسەتكۈچ بەلگىلەيدۇ: تۆشۈك ئورنىنىڭ توغرىلىقى، بۇ ئورۇندىكى يىغىش سۈرئىتىنى بەلگىلەيدۇ، ۋە قاپلاش سۈپىتى، بۇ ئىشلىتىش ئۆمرىنى بەلگىلەيدۇ. فوتوۋولت ئېلېكتىر ئىستانسىسى ئادەتتە 25 يىللىق ئىشلىتىش ئۆمرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ، قۇرۇلما پولاتقا چىرىشكە قارشى قاپلاش بۇ ساننىڭ قانداق ئىجرا قىلىنىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ.
• •تور تاختىلىرى — كىشىلەر ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۈستىدە تۇرالايدىغان يۈزلەر.ئاسراش يوللىرى، ئۈسكۈنە سۇپىلىرى ۋە ئۇلىنىش نۇقتىلىرى، مەركەزلەشكەن يۈكنىڭ كەڭ دائىرىلىك يۈككە تارقىلىشى كېرەك. يۈك دەرىجىسى خىزمەت يۈكىگە ماس كېلىشى كېرەك، كېسىلگەن گىرۋەكلەر ۋە كەپشەرلەنگەندىن كېيىنكى جايلاردىكى چىرىش رېمونتى ئاساسلىق ماتېرىيال بىلەن ئوخشاش قوغداشقا ئېرىشىشى كېرەك - ھەقىقىي ئورۇنلاردا، كېسىلگەن گىرۋەكلەر ۋە كەپشەرلەنگەن جايلار ئالدى بىلەن داتلىشىدۇ.
• •خاسلاشتۇرۇش — سىزما يېتەكچىلىكىدىكى ئۆلچەملىك بولمىغان زاپچاسلار.شەكىللىك تىرەكلەر، ئۆتكۈنچى ئۇلىغۇچلار، تۆشۈكلۈك ۋە ئېگىلگەن بۇيۇملار يەر يۈزىدىكى پەرقلەرنى، مەۋجۇت ئاساسلاردىكى ئۆزگىرىشلەرنى ۋە زاۋۇتتىكى سىستېمىلار ئارىسىدىكى ئۆتكۈنچى مەسىلىلەرنى ھەل قىلىدۇ، ئۇلارنى كەپشەرلەش، كېسىش ۋە مەجبۇرىي ئىشلىتىش ئورنىغا. بۇ يەردىكى سۈپەت ئۈسكۈنىلەرگە ئەمەس، بەلكى جەريانغا باغلىق: يېپىق ھالقىلىق سىزىش تەستىقى، تۇنجى بۇيۇم تەكشۈرۈشى ۋە تۈركۈمنىڭ مۇقىملىقى.
• •قوشۇمچە زاپچاسلار — يېپىلىش ئېغىزى.باغلىغۇچلار، ئۇلىغۇچلار، قىسقۇچلار، پېچەتلەش ۋە ئىزولياتسىيە قىلىش بۇيۇملىرىنىڭ بىرلىك قىممىتى ئەڭ تۆۋەن، مەسىلە پەيدا قىلىش ئېھتىماللىقى ئەڭ يۇقىرى. ئۇلار ئىسسىق، نەم دېڭىز بويى كىلىماتىدا ئوخشىمايدىغان مېتاللارنىڭ ئۇچراشقان جايىنى، تۆشۈكلەرنىڭ پولات بۆلەكلەر ۋە تور تاختىلىرى بىلەن ماسلىشىشىنى ۋە تەكرار شامال تەۋرىنىشى ئاستىدا بوشىشىش قارشىلىقىنى بەلگىلەيدۇ.

ئىسسىق، مۇسون ۋە سىكلونغا ئۇچراش ئۈچۈن بەلگىلەنگەن

بېنگال يۇقىرى ئىسسىق ۋە نەملىك، ئايلارچە مۇسسون يامغۇرى ۋە سىكلورونغا دۇچ كېلىشنى بىرلەشتۈرگەن بولۇپ، بۇ بىرىكمە باشقا مۆتىدىل بازارلارغا قارىغاندا پولاتنىڭ چىرىشتىن ساقلىنىشى ۋە قۇرۇلمىنىڭ شامالغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپ قىلىدۇ.

چىنكەي شىركىتى پولات قۇرۇلما قىسىملىرىنى قىزىق چىلاپ گالۋانلاشتۇرۇش (HDG) ئىقتىدارىغا ئىگە ئىكەنلىكىنى ۋە تەلەپ بويىچە قاپلاش قېلىنلىقى سىناق خاتىرىسى بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى، ئۇزۇن دېڭىز سەپىرىدە ئېگىلىش ۋە بۇرۇلۇشنى چەكلەش ئۈچۈن ئۇزۇن پولات قىسىملارنىڭ كۈچەيتىلگەن ئورالمىسى بار بۆلەكلەرگە بۆلۈنگەنلىكىنى ئېيتتى. كابېل يولى ئۈچۈن، تۈر ئۆلچىمىدە يەر يۈزى ئېقىمىنىڭ يوللارغا كىرمەسلىكى ئۈچۈن پېچەتلەنگەن تۇرۇبا تۇتاشتۇرۇش ئورنى ۋە يانتۇلۇق يۆنىلىشى بەلگىلەنگەن.

«داتلىشىش قارارى بىر قېتىم چىقىرىلىدۇ ۋە يىگىرمە يىلدىن ئارتۇق ۋاقىت ئىچىدە تۆلىنىدۇ» دېدى شىركەت. «دېڭىز بويىدىكى قۇرۇلۇشتا قاپلاش چىقىمىنى ئازايتقان سېتىۋالغۇچى پۇل تېجەپ قالمايدۇ، پەقەت رېمونت قىلىش تېخىمۇ قىممەت بولغان ئىشلەپچىقىرىش مەزگىلىگە چىقىمنى يۆتكىگەن بولىدۇ».

بۇ بەش بۇيۇمنى ئايرىم سېتىۋالغاندا قانچىلىك پۇل كېتىدۇ

پولات، تۇرۇبا يولى ۋە كابېل قوللاشنى بىر مەنبەدىن ئېلىش ئادەتتە بىرلىك باھاسىغا باغلىق. چىنكەينىڭ قارىشى يەنە بىر تەرەپتىن باشلىنىدۇ، يەنى ماتېرىياللار چىدامچانلىقتىن، تەرتىپتىن ياكى ئۆلچەمدىن ھالقىپ كەلگەندە قۇياش ئېنېرگىيەسى ئورنىنىڭ نېمە قىلىشى كېرەكلىكىدىن. شىركەت بۇ تىزىملىكنى سېتىۋالغۇچىلار بىلەن بىرلىكتە كۆرۈپ چىقىپ، باھا بېرىدىغانلىقىنى ئېيتتى:

•بىر-بىرىگە ماس كەلمەيدىغان تۆشۈكلەر ئەمگەك سىزىقى بۇيۇمىغا ئايلىنىدۇ.قۇرۇلما پولات ۋە كابېل تىرەكلىرى ئىككى خىل تۆشۈك سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسەن ياسالغاندا، ماس كەلمەسلىك ئورنىدا رېمېر، شىم ۋە قوشۇمچە خىزمەتچىلەرنىڭ خىزمەت ۋاقتى ئارقىلىق يېپىلىدۇ -- ھەمدە تاماملانغان تۈگۈن لايىھەلىگۈچى پەرەز قىلغان يۈك يولىغا ماس كەلمەيدۇ.
•قاپلاش ئۆزگىرىشى يۈزلەرنىڭ چىرىش نەتىجىسى بولۇپ، يەتكۈزۈش نۇقسان ئەمەس.ھەر خىل تەمىنلىگۈچىلەردىن كەلگەن پولاتنىڭ قېلىنلىقى ۋە يېپىشقاقلىقى ئوخشىمايدۇ. ئىسسىق، نەم ياكى دېڭىز بويىدىكى جايلاردا، بۇ پەرق قۇرۇلما پولات ۋە يوللاردا داتنىڭ ئېقىپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇ پەرق توشۇشتىن بۇرۇنقى تەكشۈرۈشتىن ئۇزۇن ۋاقىت كېيىن ئېلىپ بېرىلغان مەشغۇلات تەكشۈرۈشى جەريانىدا بايقالغان.
•سۇ كابېلنىڭ قاپىغا تاملار ئارقىلىق ئەمەس، بەلكى تۇتاشتۇرۇشلار ئارقىلىق يېتىپ بارىدۇ.ئۆلچىمى توغرا، ئەمما تۇتاشقان جايلىرى ۋە ئوچۇق ئۇچلىرى ناچار پېچەتلەنگەن تۇرۇبا يولى سىم ئىزولياتورىنى مەڭگۈلۈك سۇ بىلەن ئۇچرىشىشقا مەجبۇرلايدۇ - بۇ ئەھۋال پەقەت قۇرۇلۇشنىڭ كېيىنكى باسقۇچىدا ئىزولياتور سىنىقى تەكرارلانغاندا ئاندىن كۆرۈنىدۇ.
•يول يۈزىنىڭ ئالدى بىلەن بۇزۇلىدىغان يېرى كېسىلگەن گىرۋەكلەر ۋە كەپشەرلەنگەن ئورۇنلاردۇر.رېمونت قىلىنغان كېسىلگەن گىرۋەكلەر ۋە كەپشەرلەنگەندىن كېيىنكى ئورۇنلارغا ئېھتىياج يوق تاختا ۋە تورلارنى زاكاز قىلىش ئارقىلىق، ئاسراش خىزمىتىنى قەۋەتنىڭ ئەڭ نېپىز نۇقتىلىرىغا ئورۇنلاشتۇرۇڭ.
•بىر قىسىم ئائىلىلەر تەرىپىدىن تولدۇرۇلغان بىر قاچا پۈتۈن پىلاننى كېچىكتۈرۈۋەتتى.زاۋۇتتا ئۈنۈملۈك كۆرۈنىدىغان ئوراش - بىر قۇتا قىسقۇچ، بىر تاختاي، بىر تۇرۇبا يولى - بىر ئورۇننى يىغىشتىن بۇرۇن ھەممە نەرسىنى ئېچىپ تۈرگە ئايرىشقا مەجبۇرلايدۇ. تەرتىپ بويىچە قاچىلانغان قۇتىلار بۇ باسقۇچنى ئېلىپ تاشلايدۇ.
•كۆپ ساتقۇچى بولسا، بۇ ئىنتېرفېيسنىڭ ھېچكىمگە تەۋە ئەمەسلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.تۇرۇبا يولى تىرناق، پولات بۆلەك ۋە تاختا ئۈچ خىل تەمىنلىگۈچىدىن كەلگەن بولسا، ئۇلارنىڭ ئارىسىدىكى يول قويۇشچانلىقى ھېچكىمنىڭ قولىدىن كەلمەيدۇ.

«بۇ ئالتە تۈرنىڭ ھەر بىرى بىر پىلانلىق چىقىم ياكى ئاسراش چىقىمى بولۇپ، ئۇلارنىڭ بىرىمۇ بىرلىك باھا سېلىشتۇرمىسىدا كۆرۈنمەيدۇ» دېدى شىركەت. «شۇڭلاشقا بۇ دائىرە بەش سېتىۋېلىش تىزىملىكى ئەمەس، بەلكى بىر سىستېما سۈپىتىدە كۆرسىتىلدى».

يىگىرمە يىللىق سان ئەڭ كۆزگە كۆرۈنمەيدىغان نەرسىلەرگە سەرپ قىلىنىدۇ.

فوتوۋولت ئېلېكتىر ئىستانسىسى ئادەتتە 25 يىللىق ئىشلىتىش مۇددىتى بىلەن لايىھەلەنگەن. مودۇللار زاۋۇتنىڭ ئالماشتۇرۇلىدىغان ياكى يېڭىلىنىدىغان قىسمى؛ پولات قۇرۇلمىسى، ئۈستىدىكى قاپلاش ۋە كابېل يولى ئالماشتۇرۇلمايدۇ. شۇڭا ئەڭ ئۇزۇن ئاقىۋەتكە ئىگە بولغان ئۆلچەم قارارلىرىنى كۆرۈش ئەڭ قىيىن: قاپلاش سىستېمىسى ۋە قۇرۇلما پولاتنىڭ ئەڭ تۆۋەن قېلىنلىقى، تۇرۇبا يولى تۇتاشقان جايلىرىدىكى پېچەتلەش ئۇسۇلى، كېسىلگەن گىرۋەكلەردىكى چىرىشنى رېمونت قىلىش ۋە ئۇلىنىش ئورۇنلىرىدىكى ماتېرىياللارنى جۈپلەشتۈرۈش، شۇنداق بولغاندا ھەر خىل مېتاللار نەم ھاۋادا چىرىشنى تېزلىتىۋەتمەيدۇ.

«ماتېرىيال تىزىملىكىدىكى ئەڭ ئەرزان مەھسۇلاتلار ئادەتتە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىش تەلەپلىرىنى پەيدا قىلىدۇ» دېدى شىركەت. «بىر خىل باغلىغۇچ، قىسقۇچ، ئۇلىغۇچ. بۇلار يەنە سېتىۋالغۇچىلارنىڭ بىر قانچە پىرسەنت تېجەش ئۈچۈن ئايرىم سېتىۋېلىشقا ئەڭ قىزىقىدىغان بۇيۇملار. بۇ بىز زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن مۇزاكىرە قىلىشنى خالايدىغان سودا.»

بېنگالدا ئىككى خىل ئېھتىياج يولى شەكىللەنمەكتە - ئۇلار ئوخشاش پولات سېتىۋالمايدۇ

بېنگال تۇرۇبا يولى بىر بازار ئەمەس. ئۇ ئوخشىمىغان ماتېرىياللار توپلىمى، ئوخشىمىغان زاكاز دەۋرىيلىكى ۋە ئوخشىمىغان ھۆججەتلەش ئادەتلىرى بىلەن ئىككى خىل ئېھتىياج يولىغا بۆلۈنۈۋاتىدۇ. قۇرۇلۇش كۆلىمىدىكى پروگرامما تۈرلىرى - ئۇزۇن كابېل لىنىيەسى، يول، ئۈسكۈنە سۇپىسى ۋە رەسمىي تاپشۇرۇش تەلىپىگە ئىگە يەر يۈزىگە ئورنىتىلغان زاۋۇتلار - ئىشلەپچىقىرىشتىن بىر قانچە ئاي بۇرۇن توڭلىتىلغان سىزمىلارغا ئاساسەن ئېغىر قۇرۇلما بۆلەكلىرى، تور ۋە ئۇزۇن تۇرۇبا يوللىرىنى سېتىۋالىدۇ. تارقاق ئۆگزە ۋە سودا-سانائەت ئىشلىرى قىسقا دەۋرىيلىكتە ئېلىپ بېرىلىدۇ، يېنىك ۋە ئۆلچەملىك تىرەك، كىچىك تۇرۇبا بۆلەكلىرى ۋە ئورۇن ئورنىتىشقا بولغان چىدامچانلىقى تۆۋەن.

ئىككى تەرەپ ئوخشاش سىياسەت نىشانلىرى تەرىپىدىن تارتىلىۋاتىدۇ. BRAC ئۇنىۋېرسىتېتى كارخانىچىلىق تەرەققىيات مەركىزىنىڭ 2026-يىلى 7-ئايدىكى سىياسەت دوكلاتىغا ئاساسلانغاندا، بېنگالنىڭ 2025-يىللىق قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە سىياسىتىدە 2030-يىلغا بارغاندا دۆلەت ئېلېكتىر ئېنېرگىيەسى تەركىبىدىكى قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئۈلۈشى %20، 2040-يىلغا بارغاندا %30 بولىدۇ دەپ بەلگىلەنگەن. بۇ پىلاندا سانائەتنىڭ پاكىز ئېنېرگىيەگە بولغان ئېھتىياجى بۇ نىشاننىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ بىرى دەپ كۆرسىتىلگەن. دۆلەتلىك ئاخبارات ئاگېنتلىقى BSS نىڭ 2026-يىلى 7-مايدىكى خەۋىرىگە قارىغاندا، ھۆكۈمەت 2028-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە 809.5 مېگاۋات قۇياش ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلۈشىنى مۆلچەرلىگەن. دۆلەتلىك مەبلەغ سېلىشنى ئىلگىرى سۈرۈش ئورگىنى بولغان Invest Bangladesh نىڭ مۆلچەرلىشىچە، 2030-يىلغا بارغاندا دۆلەتنىڭ قۇياش ئېنېرگىيەسى بازىرى 3.9 گىگاۋاتقا يېتىپ، 2025-يىلدىن 2030-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا يىللىق ئېشىش نىسبىتى %38.6 بولۇپ، ئوتتۇرىچە قۇياش ئېنېرگىيەسى نۇرى كۈنىگە تەخمىنەن 5 كىلوۋات سائەت ئەتراپىدا بولىدىكەن.

تۇرۇبا يولىنىڭ ئۆگزىسىدىكى يېرىم قىسمىنىڭ ئۆزىگە خاس سىياسەت يولى بار: بېنگال سودا مەتبۇئاتلىرى 2026-يىلى مايدا ھۆكۈمەتنىڭ ئۆگزىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ئورۇنلاشتۇرۇشنى تېزلىتىش ۋە خۇسۇسىي مەبلەغنى جەلپ قىلىش ئۈچۈن يېڭى سىياسەت رامكىسىنى پىلانلىغانلىقىنى خەۋەر قىلدى، بۇ قاراشنى جۇڭگونىڭ شەندۇڭ ئۆلكىلىك سودا نازارىتى 2026-يىلى 10-ئىيۇندا ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ ئارىلىقتا، جۇڭگو قۇرۇلۇشچىلىرى ئاللىقاچان يەتكۈزۈش تەرىپىنىڭ كۆرۈنەرلىك بىر قىسمىغا ئايلاندى. «خەلق گېزىتى» نىڭ 2026-يىلى 25-ئىيۇندىكى خەۋىرىگە قارىغاندا، جۇڭگو قۇرۇلۇشچىسى قۇرغان 64 مېگاۋاتلىق پابنا قۇياش ئېنېرگىيەسى ئىستانسىسى 2025-يىلى 7-ئايدا تولۇق توك بىلەن تورغا ئۇلىنىپ، ھەر يىلى تەخمىنەن 110 مىليون كىلوۋات سائەت يېشىل توك ئىشلەپچىقىرىدىكەن.

بۇ ئىككى يول بىر ئۆلچەم مەسىلىسىدە بىرلىشىدۇ. نەچچە ئاي مۇسون يامغۇرى ۋە سىكلورونغا دۇچ كېلىدىغان بۇ دۆلەتتە، چىرىشتىن ساقلىنىش ۋە كابېلنى قوغداش ئىككى خىل ماتېرىيالنىڭ ئالدىنقى قاتارىدا تۇرىدۇ، ھەمدە ھازىر ئىككىسى كاپالەت ئەمەس، بەلكى رېكورت يارىتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ.

«بىز ئۆگزە ۋە ئاممىۋى ئەسلىھە ئۆلچىمىدىكى كۆزىتىش ئۈسكۈنىلىرىنى ئوخشاش قۇرۇلۇش پايدىلىنىش ماتېرىيالىدىن نەقىل كەلتۈرىمىز» دېدى شىركەت. «ئۆگزە ئۈستىدە ئىشلەنگەندە پولات يېنىك، يەرگە ئورنىتىش پروگراممىسىدا ئېغىرلىشىدۇ، ئەمما قاپلاش تەلىپى، پېچەتلەش تەلىپى ۋە ھۆججەت تەلىپى ئۆزگەرمەيدۇ. بۇ ئىككى بازاردىكى زاكازنىڭ بىر قىسمى».

بۇيرۇق ئەمەلىيەتتە كونترول قىلىنىدىغان جاي

ھۆججەتلەشتۈرۈلگەن سىستېما سېتىۋېلىش كونترول نۇقتىلىرىنىڭ كۆرۈنۈپ تۇرىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ، ئەمما بۇ نۇقتىلار يوشۇرۇن ئەمەس. چىنكاينىڭ ئېيتىشىچە، بېنگال بۇيرۇقى بۇلاردىن ئالتەنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ھەمدە سېتىۋالغۇچى ياكى ئۈچىنچى تەرەپ تەكشۈرگۈچىسى ھەر قانداق باسقۇچتا قاتنىشالايدۇ:

•سىزىش ئارقىلىق ئاخىرلىشىش.ھەر بىر خاسلاشتۇرۇلغان بۇيۇم تەستىقلانغان سىزمىغا ئاساسەن تارقىتىلىدۇ، تۈزىتىش خاتىرىلىنىدۇ، ھەر قانداق ماتېرىيال كېسىشتىن بۇرۇن.
•بىرىنچى ماددىنىڭ تەستىقلىنىشى.ھەر بىر ئۆلچەملىك بولمىغان بۇيۇمنىڭ تۇنجى پارچىسى تۈركۈم باشلىنىشتىن بۇرۇن سىزمىغا - تۆشۈك ئورنى، كېسىش ئۇزۇنلۇقى، ئېگىلىش بۇلۇڭى - سېلىشتۇرۇپ تەكشۈرۈلىدۇ. ماس كېلىدىغان تۇنجى بۇيۇم پۈتۈن زاكاز ئۈچۈن ئەڭ ئەرزان سۈپەت كاپالىتى ھېسابلىنىدۇ.
•جەريان ئىچىدىكى تەكشۈرۈش.تۆشۈك ئورنى ۋە كەپشەرلەش سۈپىتى ئىشلەپچىقىرىشتىن كېيىن ئەمەس، بەلكى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا تەكشۈرۈلىدۇ، شۇڭا سىستېمىلىق چەتنىش ئەڭ ئاخىرقى ساندۇقتا ئەمەس، بەلكى بىرىنچى تۈركۈمدە بايقىلىدۇ.
•قاپلاشنى تەكشۈرۈش.قاپلاش قېلىنلىقى ۋە يېپىشقاقلىقى ھەر بىر تۈركۈمدە ئۆلچەنىدۇ ۋە خاتىرىلىنىدۇ، سېتىۋالغۇچى تاپشۇرۇۋالغان خاتىرىلەردە.
•ئوراپ قاچىلاش ۋە قاچىلاش پىلانى.ساندۇقلار ئورنىتىش تەرتىپى بويىچە ياسىلىدۇ ۋە ساندۇقلار قاچىلىنىدۇ، قاچىلاش پىلانى يولغا چىقىشتىن بۇرۇن ئېلان قىلىنىدۇ، شۇڭا ئورۇن توغرا تەرتىپ بويىچە قوبۇل قىلىشنى پىلانلىيالايدۇ.
•توشۇشتىن بۇرۇنقى ھۆججەتنى تەكشۈرۈش.ماتېرىيال گۇۋاھنامىلىرى، تەكشۈرۈش دوكلاتلىرى ۋە ئوراش تىزىملىكى قاچىنىڭ يولغا چىقىشتىن بۇرۇن يەتكۈزۈلگەن مىقدار بىلەن سېلىشتۇرۇلىدۇ، كېيىن يىغىۋېلىنمايدۇ.

«بۇ كونترول نۇقتىلىرىنىڭ ھەر بىرىنىڭ باھاسى ئورۇن رېمونتىدىن تۆۋەن،» دېدى شىركەت. «ياساش زاۋۇتىنىڭ ئىچىدىكى قايتا ئىشلەش سائەت بىلەن ئۆلچەنگەن. قۇياش ئېنېرگىيەسى ئورنىدىكى قايتا ئىشلەش ھەپتىلەر بىلەن ئۆلچەنگەن، ۋە ئۇ پروگراممىنىڭ ھېچقانداق لەيلىمە قالمىغان نۇقتىسىغا چۈشكەن».