◉ရိုးရာကေဘယ်လ်လှေကားအမျိုးအစားကွာခြားချက်သည် အဓိကအားဖြင့် ပစ္စည်းနှင့်ပုံသဏ္ဍာန်တွင် တည်ရှိနေပြီး၊ မတူညီသော ပစ္စည်းများနှင့်ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးသည် မတူညီသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ပစ္စည်း၏ကေဘယ်လ်လှေကားအခြေခံအားဖြင့် သာမန်ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းပုံသံမဏိ Q235B ကို အသုံးပြုထားပြီး ဤပစ္စည်းသည် ရရှိရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာကာ ပိုမိုတည်ငြိမ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၊ မျက်နှာပြင်ကုသမှု သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာအကျိုးသက်ရောက်မှု အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အချို့သော အထူးလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအတွက်သာ အခြားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။
◉Q235B ပစ္စည်းအထွက်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မှာ 235MPA ဖြစ်ပြီး၊ ပစ္စည်းတွင် ကာဗွန်ပါဝင်မှုနည်းပြီး ကာဗွန်နည်းသံမဏိဟုလည်း လူသိများသည်။ ခိုင်ခံ့မှုကောင်းမွန်ပြီး ဆန့်ခြင်းနှင့် ကွေးခြင်းနှင့် အခြားအအေးခံလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး ဂဟေဆက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ဘေးဘက်လက်ရန်းများနှင့် crossbar ၏ကေဘယ်လ်လှေကား၎င်း၏တောင့်တင်းမှုကို အားကောင်းစေရန် ကွေးရန် လိုအပ်ပြီး၊ ချိတ်ဆက်မှုနှစ်ခုလုံး၏ အများစုကိုလည်း ဂဟေဆက်ထားပြီး၊ ဤပစ္စည်းသည် ကေဘယ်လ်လှေကား၏ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
◉ထုတ်ကုန်မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးနှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ကေဘယ်လ်လှေကားသည် အပျော့စားသံမဏိထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို အသုံးပြုသော်လည်း မျက်နှာပြင်ကုသမှုကိုလည်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အသုံးပြုမှုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကေဘယ်လ်လှေကားအများစုကို ပြင်ပတွင်အသုံးပြုကြပြီး အိမ်တွင်းအသုံးပြုမှု၏ အလွန်နည်းပါးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ကာဗွန်သံမဏိထုတ်လုပ်ထားသော ကေဘယ်လ်လှေကားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပူနှစ်မြှုပ်သွပ်ရည်စိမ်မျက်နှာပြင်ကုသမှုကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ သွပ်အလွှာအထူသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သာမန်ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပျမ်းမျှ 50 ~ 80 μm ရှိပြီး တစ်နှစ်လျှင် သွပ်အလွှာအထူ 5 μm နှုန်းဖြင့် တွက်ချက်ပါက ၁၀ နှစ်ကျော် သံချေးမတက်စေရန် သေချာစေနိုင်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် ပြင်ပဆောက်လုပ်ရေးအများစု၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ချေးကာကွယ်မှုကာလ ပိုရှည်ရန် လိုအပ်ပါက သွပ်အလွှာအထူကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
◉အိမ်တွင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင်အသုံးပြုသည်ကေဘယ်လ်လှေကားယေဘုယျအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ထုတ်လုပ်မှုကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး အလူမီနီယမ် အအေးခံကွေးခြင်းနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်မှာ ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘေးလက်ရန်းများနှင့် crossbar များသည် မှိုပုံသွင်းခြင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ နှစ်ခုကြားချိတ်ဆက်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် ဘို့လ်များ သို့မဟုတ် ရစ်ဗ်များကို ချိတ်ဆက်ပြီး ပြုပြင်ရန် အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး အချို့သောပရောဂျက်များသည်လည်း ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဂဟေဆက်နည်းလမ်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
◉အလူမီနီယမ်မျက်နှာပြင်သည် ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် လှပစေရန်အတွက် ကေဘယ်လ်လှေကားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်သည် မျက်နှာပြင်အောက်ဆီဒေးရှင်းကုသမှုကို ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ အလူမီနီယမ်အောက်ဆီဒေးရှင်းမျက်နှာပြင် ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အိမ်တွင်းအသုံးပြုရန် ၁၀ နှစ်ကျော် အာမခံနိုင်ပြီး ချေးခြင်းဖြစ်စဉ်မဖြစ်ပေါ်ပါ။ အပြင်ဘက်တွင်ပင် ဤလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါသည်။
◉သံမဏိကြိုးလှေကား၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားပြီး အချို့သောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ပိုမိုအထူးလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဥပမာ- သင်္ဘောများ၊ ဆေးရုံများ၊ လေဆိပ်များ၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ ဓာတုဗေဒစက်မှုလုပ်ငန်းများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များနှင့် အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များအရ SS304 သို့မဟုတ် SS316 ပစ္စည်းကို အသီးသီးရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ပင်လယ်ရေ သို့မဟုတ် ဓာတုပစ္စည်းများ တိုက်စားခြင်းကဲ့သို့သော ပိုမိုပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါက မျက်နှာပြင်နှင့် နီကယ်ဖြင့် ಲೇಪပြီးနောက် SS316 ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ ကြိုးလှေကားကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။
◉လက်ရှိတွင် ဈေးကွက်တွင် အထက်ဖော်ပြပါပစ္စည်းများနှင့် မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းအပြင်၊ မီးဘေးကာကွယ်ရေးစီမံကိန်းအချို့တွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ်ကေဘယ်လ်လှေကားကဲ့သို့သော အအေးခံပစ္စည်းအချို့ရှိပါသည်။ ဤပစ္စည်းကို စီမံကိန်းလိုအပ်ချက်များအရ ရွေးချယ်ရမည်။
◉အထက်ဖော်ပြပါ ကေဘယ်လ်လှေကားပစ္စည်းနှင့် မျက်နှာပြင်ကုသမှုလိုအပ်ချက်များသည် ကိုးကားရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၂ ရက်