◉Bag-ohay lang, kanunay akong gipangutana sa akong mga higala: pila ka kusog ang mahimo sa ordinaryong bugnaw nga pormaKanal nga Cmakasugakod? Unsaon paggamit ang pinakaluwas? Kon dili kini igo nga luwas ug unsa ang solusyon?
◉Ang mga pangutana sa ibabaw sa kalkulasyon sa kaluwasan mahimong makita nga usa ka problema: unsaon paggamit sa makatarunganong paagiKanal nga Caron ang proyekto mahimong luwas ug kasaligan?
Ako una gikan saKanal nga Cistruktura aron ipasabut:
◉Una, ang klasipikasyon sa istruktura sa asero sa C channel, tan-awa ang mosunod nga tsart:
◉Tan-awa, kini ang snap spring nut. Klaro ang katuyoan niining istruktura sa kaw-it, kay kini makapahimo nga sayon ang paghimo sa bukas nga uka sa seksyon nga usa ka kombenyente nga istruktura alang sa pag-mount sa mga spare parts. Kadaghanan sa mga profile accessories ug pipila ka mga component nga kinahanglan i-mount mahimong i-mount pinaagi sa mga threaded holes niining spring nut.
◉Busa, atong makita nga adunay dakong kalainan tali sa mga tahas sa Type I ug Type II nga mga seksyon sa asero. Ang Type 2 makadala sa mas daghang mga buhol nga panginahanglanon sa istruktura, mao nga kadaghanan sa akong mga higala nga responsable sa mga instalasyon sa inhenyeriya mipili sa Type II.
◉Unya Ⅱ nganong adunay duha ka matang sa pagbukas nga hitsura? Kini nga punto adunay kalabotan sa sayo nga estandardisasyon sa industriya sa mga pamatasan, ang sayoKanal nga Cpara sa istruktura sa kaw-it sa pag-abli nga wala’y detalyado nga kahulugan, gihimo kini nga lingin nga kanto kaysa kwadrado nga kanto aron makadaginot sa gasto sa hilaw nga materyales, ug ang kalig-on sa kalainan dili dako, busa adunay Ⅱ nga tipo sa istruktura sa duha ka kaw-it.
◉Ikaduha, pagtandi sa kalkulasyon sa kusog.
◉Sa among industriya, daghang kontrobersiya bahin sa kalig-on sa square corner ug rounded corner.Kanal nga C. Busa atong kwentahon ang kusog sa duha ka klase sa pagmodelo sa C channel, pila kaha?
◉Una sa tanan, ibutang ang parehas nga mga kondisyon, duha ka klase sa asero ang gibutang sa 1 metros ang gitas-on, ang gidak-on sa cross-section nga 41X41X2.5, parehas nga materyal para sa Q235B. Usa ka tumoy sa fixed, ang pikas tumoy sa force. Gamita ang linear element analysis aron makalkulo ang maximum load bearing, ang mga resulta gipakita sa ubos:
◉Ang kwadrado nga bahin sa kanto makasugakod sa puwersa nga 568N
◉Gikan sa mga resulta sa ibabaw, ang duha ka klase sa asero makasugakod sa ingon nga mga kondisyon nga ang labing taas nga kalainan sa karga nga ubos sa 0.4%, nga mahimong mahinuha nga ang kalig-on sa lingin nga mga kanto ug kuwadrado nga mga kanto sa kalainan dili hinungdanon.
◉Ikatulo, ang paggamit og mga ehemplo aron pamatud-an.
◉Ang pagtandi sa kalkulasyon sa kompyuter sa ibabaw hingpit nga nagpatin-aw nga ang kusog sa duha ka istruktura sa C channel lahi kaayo, unya gikan sa gidak-on sa puwersa, bisan kung kini usa ka steel channel, sa ingon nga dili makatarunganon nga sitwasyon sa puwersa, makasugakod sa puwersa nga 566N ≈ 56KG lamang. Gusto nga mahimong mas lig-on ug mas kasaligan nga paagi sa pagdala, kinahanglan nga ma-optimize ang istruktura sa puwersa sa profile, sama sa sitwasyon sa ibabaw, mahimo nimong himuon kini nga puwersa nga istruktura nga atong gikinahanglan:
◉Mao kini ang istruktura sa atong komon nga bracket arm, kung ang cantilever molapas sa usa ka piho nga gitas-on, dili kita makakuha og mas dako nga karga niini nga profile, makadugang lang kita og diagonal nga suporta sa ilawom aron maporma ang usa ka solidong triangular nga istruktura. Dayon kini makadugang sa load bearing og 600% aron matubag ang kinahanglanon sa paggamit niini.
◉Sa pag-summarize sa nahisgotan sa ibabaw, ang tubag nga akong mahatag sa akong higala mao kini: Sa dili pa nimo kinahanglan mahibal-an ang pinakataas nga karga sa C channel, palihug ihatag una ang pinakataas nga karga ug ang gikinahanglan nga espasyo sa pag-instalar para sa kondisyon sa pagtrabaho. Niining paagiha, makahatag ako og piho nga teknikal nga suporta subay sa mga panginahanglan sa mga kondisyon sa pagtrabaho.
→ Alang sa tanang produkto, serbisyo ug pinakabag-ong impormasyon, palihugkontaka kami.
Oras sa pag-post: Sep-20-2024