ਸ਼ੰਘਾਈ ਕਿਨਕਾਈ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਸੇਂਟ ਲੂਸੀਆ ਹਾਲ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਉੱਨਤ ਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਗਣਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਕੈਸਟ੍ਰੀਜ਼, ਸੇਂਟ ਲੂਸੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ - ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਕਿਨਕਾਈ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹਨ, ਨੇ ਵੱਕਾਰੀ ਸੇਂਟ ਲੂਸੀਆ ਹਾਲਸ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ (HOJ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਅੱਤਲ ਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਖ਼ਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਲੋਡ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਸਦੀਕਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਂਟ ਲੂਸੀਆ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨਿਆਂਇਕ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ

ਆਧੁਨਿਕ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਉਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਆਂਇਕ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਂਟ ਲੂਸੀਆ ਹਾਲ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਿਮਾਗੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ HVAC ਸਿਸਟਮ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ।

ਭੂਚਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਸ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਗਣਨਾ ਵਾਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁਅੱਤਲ ਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਐਂਕਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵੰਡਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਕਿਨਕਾਈ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। HOJ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• GB50017-2003: ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਕੋਡ
• GB50009-2001: ਇਮਾਰਤੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਲੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਕੋਡ
• JGJ145-2013: ਕੰਕਰੀਟ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਪੋਸਟ-ਐਂਕਰਿੰਗ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਡ
• GB50303-2002: ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਕੋਡ
• 03S402 ਅਤੇ 03SR417-2: ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਮਿਆਰ

ਇਹ ਕੋਡ ਸਸਪੈਂਡ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਤਣਾਅ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬਰੈਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਦਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਸੇਂਟ ਲੂਸੀਆ ਹਾਲ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਟਾਇਰਡ ਸਸਪੈਂਡਡ ਬਰੈਕਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ (ZJ-13 ਬਰੈਕਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇਆਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਹੂਲਤ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਕੇਬਲ ਟਰੇ ਲੋਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਇਹ ਗਣਨਾਵਾਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਥ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖਾਸ ਰੇਖਿਕ ਲੋਡ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ:

1. ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ:
   • 100×100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
   • 200×100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (22.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
   • 300×50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
   • 300×100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
2. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ:
   • 100×100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (16 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
   • 200×100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (32 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
   • 300×50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
   • 300×100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (55 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)
   • 400×150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (85 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ)

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੇਬਲਿੰਗ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋਡ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ 1.2 ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੰਰਚਨਾ

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ Q235 ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ 41×41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯੂ-ਸਲਾਟ (ਸਟ੍ਰਟ ਚੈਨਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਸਲੈਬ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ M10 ਪੇਚ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਸਪੈਂਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ZJ-13 ਸਸਪੈਂਡਡ ਸੀਸਮਿਕ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਹੀ ਮਾਪ, ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਹੈ:

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 41×41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯੂ-ਸਲਾਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਟੀਅਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੇਟਰਲ ਸਪੈਨ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੇਸਿੰਗ 550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ M10×80 ਕੰਕਰੀਟ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ M10 ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਕਰੀਟ ਓਵਰਹੈੱਡ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਂਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਟੈਨਸਾਈਲ M10 ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡ ਮਲਟੀਪਲ ਕਰਾਸਬੀਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ M10 ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਗਿਰੀਆਂ ਅਤੇ M11 ਫਲੈਟ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਰੋਧਕ ਪਿੰਜਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਟੀਰੀਅਲ ਐਕਸੀਲੈਂਸ: 41×41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟ੍ਰਟ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

ਕਿਨਕਾਈ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਇਹ 41×41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯੂ-ਸਲਾਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਕਿਨਕਾਈ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਇਹਨਾਂ ਸਟਰਟ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ Q235 ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ-ਮਿਆਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਬਿਲਟੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Q235 ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਗੁਰੂਤਾ ਘਣਤਾ (
  $\rho$

  ρ):

  $78.5\; ਕਿਲੋਨਾਈਟ/ਮੀਟਰ3$

  78.5 ਕਿਲੋਨਾਈਟ/ਮੀਟਰ3

• ਲਚਕੀਲਾ ਮਾਡਿਊਲਸ (
  $E$

  ਈ):

  $2.06\times 105\; ਐਨ/ਮਿਲੀਮੀਟਰ2$

  2.06×105 ਐਨ/ਮਿਲੀਮੀਟਰ2

• ਪੋਇਸਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ (
  $\nu$

  ν):

  $0.3$

  0.3

• ਟੈਨਸਾਈਲ/ਬੈਂਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਕਤ (
  $f$

  f):

  $215\; ਐਨ/ਐਮਐਮ2$

  215 ਐਨ/ਐਮਐਮ2

• ਸ਼ੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਕਤ (
  $fv$

  fv):

  $120\; ਐਨ/ਐਮਐਮ2$

  120 ਐਨ/ਐਮਐਮ2

• ਐਂਡ ਫੇਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟ੍ਰੈਂਥ (
  $ਐਸ.ਸੀ.ਈ.$

  ਐਸਸੀਈ):

  $310\; ਐਨ/ਐਮਐਮ2$

  310 ਐਨ/ਐਮਐਮ2

ਸੇਂਟ ਲੂਸੀਆ ਦੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ, ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸਟਰਟ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ (Z275), ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ (HDG), ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਜ਼ਿੰਕ (EZ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਕਿਨਕਾਈ ਦੀ 41×41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯੂ-ਸਲਾਟ ਲੜੀ (ਆਈਟਮ ਨੰਬਰ 004120 / TG-41 GI) ਦੇ ਆਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਉਪਲਬਧ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਤਪਾਦ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਚੈਨਲਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚੈਨਲ ਨਟਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਸਲਿੱਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੀਅਰ-ਲਾਕਿੰਗ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਖ਼ਤ ਰਹੇ।

ਸੀਮਤ ਤੱਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋਡ ਗਣਨਾਵਾਂ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਹਰੇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਕਰਾਸਬੀਮ ਦਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ, ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ Q235 ਸਟੀਲ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।

ਕਰਾਸਬੀਮ 1 ਲੋਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਕਰਾਸਬੀਮ 1 ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ 400×150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ।

• ਫੈਕਟਰਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਿਡ ਲੋਡ:
  $85\; ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ\; \times \; 1.5\; ਮੀਟਰ\; \times \; 10\; ਨ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ\; \times \; 1.2\approx 1.53\; ਕੇਐਨ$

  85 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ × 1.5 ਮੀਟਰ × 10 ਨ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ × 1.2≈1.53 ਕੇਐਨ

• ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਲ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਲ (
  $ਐਮਮੈਕਸ$

  ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Mmax​) ਦੀ ਗਣਨਾ ਇੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

  $124\; ਨਮ$

  124 ਨਮ.

• ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਲ: ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਲ ਹਨ
  $0.756\; ਕੇ.ਐਨ.$

  0.756 kN ਹਰੇਕ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਝੁਕਣਾ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ

ਬੀਮ ਥਿਊਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ (

σ) ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਕਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

215 N/mm2. ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੇੜਲੇ ਫਿਨਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੀਮ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

L/200 (ਜਿੱਥੇ

L ਸਪੈਨ ਹੈ)। a ਲਈ

550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਪੈਨ, ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਹੈ

2.75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਵਕਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ ਦੇ ਮੱਧ-ਸਪੈਨ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (

0.275 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ

0.29 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ

2.75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਕਾਈ ਯੂ-ਸਲਾਟ ਬੇਮਿਸਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਐਂਕਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ

ਇੱਕ ਭੂਚਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੜੀ ਜਿੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕਿਨਕਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਸਾਰੇ ਐਂਕਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ। ਸਾਰੇ ਰਾਡ, ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ, ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਗ੍ਰੇਡ 4.8 ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪੇਚ ਰਾਡ ਲੋਡ ਜਾਂਚ:

• ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਨਸਾਈਲ ਬਲ:
  $1.206\; ਕਿ.ਐਨ.$

  1.206 ਕਿ.ਐਨ.

• ਗ੍ਰੇਡ 4.8 M10 ਪੇਚ ਰਾਡ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਟੈਨਸਾਈਲ ਸੀਮਾ:
  $7.0\; ਕਿ.ਐਨ.$

  7.0 ਕਿ.ਐਨ.

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ: ਅਸਲ ਬਲ (
  $1.206\; ਕਿ.ਐਨ.$

  1.206 kN) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ

  $17\%$

  ਰਾਡ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 17%, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਨਸਾਈਲ ਬਲ:
  $1.206\; ਕਿ.ਐਨ.$

  1.206 ਕਿ.ਐਨ.

• ਗ੍ਰੇਡ 4.8 M10 ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਟੈਨਸਾਈਲ ਸੀਮਾ:
  $6.0\; ਕਿ.ਐਨ.$

  6.0 ਕਿ.ਐਨ.

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਆ: ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸਿਰਫ਼
  $20\%$

  ਇਸਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਖਿੱਚਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 20%, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਛੇ-ਭੁਜ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਫਿਟਿੰਗ ਸ਼ੀਅਰ ਜਾਂਚ:

• ਛੇ-ਭੁਜ ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲ:
  $0.756\; ਕੇ.ਐਨ.$

  0.756 kN (ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ:

  $7.0\; ਕਿ.ਐਨ.$

  7.0 ਕਿਲੋਨਾਈਟ (ਕੇਐਨ)

• ਫਲੈਟ ਫਿਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲ:
  $0.756\; ਕੇ.ਐਨ.$

  0.756 kN (ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ:

  $7.0\; ਕਿ.ਐਨ.$

  7.0 ਕਿਲੋਨਾਈਟ (ਕੇਐਨ)

ਸਾਰੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ 100% ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੀ ਹੈ ਕਿ ZJ-13 ਬਰੈਕਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਭੂਚਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।