ஷாங்காய் கின்காய் இண்டஸ்ட்ரி கோ., லிமிடெட், செயின்ட் லூசியா நீதி மன்றங்கள் திட்டத்திற்கான மேம்பட்ட நில அதிர்வு ஆதரவு கணக்கீடுகளை வழங்கியுள்ளது.

காஸ்ட்ரீஸ், செயின்ட் லூசியா & ஷாங்காய், சீனா — கரீபியன் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொதுப் பாதுகாப்பில் ஒரு முக்கிய முன்னேற்றமாக, தொழில்துறை கேபிள் மேலாண்மை மற்றும் நில அதிர்வு ஆதரவு அமைப்புகளின் முன்னணி உலகளாவிய உற்பத்தியாளர் மற்றும் வடிவமைப்பாளரான ஷாங்காய் கின்காய் இண்டஸ்ட்ரி கோ., லிமிடெட், மதிப்புமிக்க செயின்ட் லூசியா நீதி மன்றங்கள் (HOJ) திட்டத்திற்காக ஒரு விரிவான நில அதிர்வு ஆதரவு வடிவமைப்பு மற்றும் கணக்கீட்டு அறிக்கையை வெற்றிகரமாக வழங்கியுள்ளது. இந்த அறிக்கை, அந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சட்ட வளாகத்திற்குள் உள்ள தொங்கு நில அதிர்வு ஆதரவு அமைப்புகளுக்காக மேற்கொள்ளப்பட்ட கடுமையான இயந்திரப் பொறியியல், சுமை கணக்கீடுகள் மற்றும் கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பு சரிபார்ப்புகளை விவரிக்கிறது. இந்த கட்டமைப்புச் சான்றிதழ் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது, இது செயின்ட் லூசியாவின் முதன்மை நீதித்துறை வசதியின் முக்கியமான மின் விநியோக உள்கட்டமைப்பு நில அதிர்வு நிகழ்வுகளைத் தாங்கி, அவசர காலங்களில் செயல்பாட்டுத் தொடர்ச்சியைப் பராமரிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

பொது உள்கட்டமைப்பில் நில அதிர்வு பொறியியலின் முக்கிய பங்கு

நவீன பொது மற்றும் நிறுவனக் கட்டிடங்களுக்கு அழகியல் மற்றும் அடிப்படை கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை மட்டும் போதாது; அவற்றுக்கு உயர் செயல்திறன் கொண்ட நில அதிர்வு தாங்கும் திறனும் அவசியமாகிறது. உள்ளூர் அரசாங்கத்தின் முக்கிய மையங்களாகச் செயல்படும் செயின்ட் லூசியா நீதி மன்றங்கள் போன்ற நீதித்துறை, நிர்வாக மற்றும் அவசரகால வசதிகளுக்கு இது குறிப்பாகப் பொருந்தும். புவியியல் செயல்பாடுகளுக்கு ஆட்படக்கூடிய பகுதிகளில், குறைந்த மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கேபிள் தட்டுகள், நீர்க் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பமூட்டல் (HVAC) அமைப்புகள் போன்ற கட்டமைப்பு அல்லாத கூறுகளைப் பாதுகாப்பது ஒரு முதன்மையான பாதுகாப்புக் கட்டாயமாகும்.

நிலநடுக்கத்தின் போது, ​​முட்டுக்கொடுக்கப்படாத அல்லது சரியாகக் கணக்கிடப்படாத தொங்கு பயன்பாட்டு அமைப்புகள் கடுமையாக ஆடக்கூடும். இது கட்டமைப்புச் சேதம், மின்சாரத் துண்டிப்பு மற்றும் கட்டிடத்தில் வசிப்பவர்களுக்குக் கடுமையான ஆபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். தொங்கு நில அதிர்வு ஆதரவு அமைப்புகள், பக்கவாட்டு மற்றும் நீளவாட்டு அசைவுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் உறுதியான நங்கூரங்களாகச் செயல்பட்டு, இயக்கப் சுமைகளைப் பாதுகாப்பாக முதன்மைக் கான்கிரீட் கட்டமைப்பிற்குள் மீண்டும் விநியோகிக்கின்றன.

இந்தக் கடுமையான பாதுகாப்பு வரம்புகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, ஷாங்காய் கின்காய் இண்டஸ்ட்ரி கோ., லிமிடெட் நிறுவனம் சர்வதேச மற்றும் தேசிய கட்டமைப்புத் தரங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தியது. HOJ திட்டத்திற்கான பொறியியல் வடிவமைப்பு அடிப்படைகள் பின்வருமாறு:

• GB50017-2003: எஃகு கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பிற்கான விதிமுறை
• GB50009-2001: கட்டிடக் கட்டமைப்புகளின் சுமை வடிவமைப்பிற்கான விதிமுறை
• JGJ145-2013: கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளைப் பிந்தைய நங்கூரமிடுதலுக்கான தொழில்நுட்பக் குறியீடு
• GB50303-2002: கட்டிட மின் பொறியியல் திட்டங்களின் கட்டுமானத் தரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான விதிமுறை
• 03S402 மற்றும் 03SR417-2: உள்ளகக் குழாய்த் தாங்கிகள் மற்றும் நிறுவல் தரநிலைகள்

இந்த விதிமுறைகள், தொங்கு அமைப்புகளுக்கான மூலப்பொருள் தேர்வு, அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்த வரம்புகள், பாதுகாப்புக் காரணிகள் மற்றும் விலகல் வரம்புகளை நிர்வகித்து, ஒவ்வொரு தாங்கியும் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு வரம்புடன் வடிவமைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பிராக்கெட் அசெம்பிளி வடிவமைப்பு

திநில அதிர்வு ஆதரவு அமைப்புசெயின்ட் லூசியா நீதி மன்றங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு, பல்வேறு வகையான மின்சார கேபிள் தட்டுகளை ஒழுங்கமைத்து ஆதரிப்பதற்காக, பல அடுக்கு தொங்கும் தாங்கி அமைப்பைப் (ZJ-13 தாங்கி) பயன்படுத்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, அந்த வளாகத்தின் கூரைகள் முழுவதும் இணையாகச் செல்லும் குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர் மின்னழுத்தம் ஆகிய இரண்டு வகை விநியோக வலையமைப்புகளையும் கருத்தில் கொள்கிறது.

கேபிள் டிரே சுமை அளவுருக்கள்

1.5 மீட்டர் நிலையான தாங்கு இடைவெளியின் கீழ், பின்வரும் குறிப்பிட்ட நேரியல் சுமை அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் இந்தக் கணக்கீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன:

1. குறைந்த மின்னழுத்த கேபிள் தட்டுகள்:
   • 100×100 மிமீ (12 கிலோ/மீ)
   • 200×100 மிமீ (22.5 கி.கி/மீ)
   • 300×50 மிமீ (20 கிலோ/மீ)
   • 300×100 மிமீ (40 கிலோ/மீ)
2. உயர் மின்னழுத்த கேபிள் தட்டுகள்:
   • 100×100 மிமீ (16 கிலோ/மீ)
   • 200×100 மிமீ (32 கிலோ/மீ)
   • 300×50 மிமீ (30 கிலோ/மீ)
   • 300×100 மிமீ (55 கிலோ/மீ)
   • 400×150 மிமீ (85 கிலோ/மீ)

இயக்க மாறுபாடுகள் மற்றும் எதிர்கால கேபிளிங் விரிவாக்கங்களைக் கருத்தில் கொள்ள, அனைத்து சுமை நிலைகளுக்கும் 1.2 என்ற பாதுகாப்பு காரணி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டமைப்பு அசெம்பிளி உள்ளமைவு

முதன்மை அமைப்பானது, உயர்தர Q235 கார்பன் கட்டமைப்பு எஃகினால் ஆன 41×41 மிமீ U-வடிவப் பள்ளத்தை (தாங்கு கம்பி வழித்தடம்) பயன்படுத்துகிறது; இது கான்கிரீட் கூரைத் தகட்டில் பதிக்கப்பட்ட M10 திருகுத் தண்டுகள் மற்றும் நங்கூரப் போல்ட்டுகள் மூலம் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது.

ZJ-13 தொங்கு நில அதிர்வு தாங்கியில் பயன்படுத்தப்படும் துல்லியமான பரிமாணங்கள், இடைவெளி மற்றும் பிணைப்பு வன்பொருட்களை விளக்கும் விரிவான தொழில்நுட்ப இணைப்பு வரைபடம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

படம் 1-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்தத் தொங்கு அமைப்பானது, 600 மிமீ பக்கவாட்டு நீளம் மற்றும் 550 மிமீ தொங்கு புள்ளி இடைவெளியுடன், 41×41 மிமீ அளவுள்ள மூன்று அடுக்கு U-வடிவத் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. செங்குத்தான தொங்கு அமைப்பானது, M10×80 கான்கிரீட் நங்கூர போல்ட்டுகள் மற்றும் M10 திருகு தண்டு அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்தி, மேலே உள்ள கான்கிரீட் தளத்தில் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உயர் இழுவிசை கொண்ட M10 திருகு தண்டுகள், பல குறுக்குக் கம்பிகளை இணைக்கின்றன; இவை M10 அறுகோண நட்டுகள் மற்றும் M11 தட்டையான இணைப்பான்களைக் கொண்டு இறுக்கமாகப் பூட்டப்பட்டு, ஒரு திடமான, அதிர்வுகளைத் தாங்கும் கூண்டை வழங்குகின்றன.

பொருளின் சிறப்பு: 41×41 மிமீ ஸ்ட்ரட் சேனல் புரொஃபைல்

கிங்காயின் கட்டமைப்பு முதுகெலும்புநில அதிர்வு ஆதரவு அமைப்புஇது 41×41 மிமீ U-வடிவப் பள்ளம் கொண்ட ப்ரொஃபைல் ஆகும். ஷாங்காய் கின்காய் இண்டஸ்ட்ரி கோ., லிமிடெட், இந்த ஸ்ட்ரட் சேனல்களை Q235 கார்பன் கட்டமைப்பு எஃகிலிருந்து தயாரிக்கிறது. இது அதன் சிறந்த இழுவிசை வலிமை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பற்றவைப்புத் திறன் ஆகியவற்றின் சமநிலைக்காகப் புகழ்பெற்ற ஒரு தொழில்துறை-தரமான பொருளாகும்.

Q235 இயந்திர பண்புகள்:

• ஈர்ப்பு அடர்த்தி (
  $\rho$

  ρ):

  $78.5\; kN/m3$

  78.5 kN/m3

• மீள் குணகம் (
  $E$

  இ):

  $2.06\times 105\; N/mm2$

  2.06×105 N/mm2

• பாய்சனின் விகிதம் (
  $\nu$

  ν):

  $0.3$

  0.3

• இழுவிசை/வளைவு வடிவமைப்பு வலிமை
  $f$

  f):

  $215\; N/mm2$

  215 N/mm2

• வெட்டு வடிவமைப்பு வலிமை (
  $fv$

  fv):

  $120\; N/mm2$

  120 N/mm2

• இறுதி முக அழுத்த வலிமை (
  $எஸ்சிஇ$

  sCE):

  $310\; N/mm2$

  310 N/mm2

செயின்ட் லூசியாவின் ஈரப்பதமான, வெப்பமண்டல கடல்சார் காலநிலையில் நீண்டகால நீடித்த உழைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த ஸ்ட்ரட் சேனல்கள், முன்-கால்வனைஸ்டு (Z275), ஹாட்-டிப் கால்வனைஸ்டு (HDG), மற்றும் எலக்ட்ரோபிளேட்டட் ஜிங்க் (EZ) உள்ளிட்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட பாதுகாப்புப் பூச்சுகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன.

படம் 2, கின்காயின் 41×41 மிமீ U-ஸ்லாட் தொடரின் (பொருள் எண். 004120 / TG-41 GI) பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள், கிடைக்கக்கூடிய மேற்பூச்சுகள் மற்றும் இயந்திரவியல் தயாரிப்பு வகைகளை விவரிக்கிறது. இதன் உள்நோக்கிய ரம்பப்பல் விளிம்புகள்...சேனல்சேனல் நட்டுகளுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​இந்த புரொஃபைல் சிறந்த நழுவல் எதிர்ப்பையும் அதிக வெட்டுப் பூட்டு வலிமையையும் வழங்குகிறது, இதன்மூலம் நில அதிர்வுகளின் கீழும் இந்த அமைப்பு உறுதியாக நிலைத்திருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு சுமை கணக்கீடுகள்

பொறியியல் அறிக்கையின் மையக்கருவானது, அதிகபட்ச சுமையின் கீழ் ஒவ்வொரு கிடைமட்ட குறுக்கு உத்திரத்திலும் ஏற்படும் வளைவுத் தகைவு, வெட்டுத் தகைவு மற்றும் விலகல் ஆகியவை Q235 எஃக்கின் அனுமதிக்கப்பட்ட மூலப்பொருள் வரம்புகளுக்குள் நன்கு அமைந்துள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

குறுக்குக்கம்பி 1 சுமை பகுப்பாய்வு

கிராஸ்பீம் 1, உயர் மின்னழுத்த 400×150 மிமீ கேபிள் டிரேயைத் தாங்கி, மிகவும் கனமான சுமை இணைப்பையும் ஆதரிக்கிறது.

• காரணிப்படுத்தப்பட்ட பரவலாக்கப்பட்ட சுமை:
  $85\; கி.கி/மீ\; \times \; 1.5\; மீ\; \times \; 10\; N/கி.கி\; \times \; 1.2\; \approx \; 1.53\; kN$

  85 கி.கி/மீ × 1.5 மீ × 10 N/கி.கி × 1.2 ≈ 1.53 kN

• வளைவுத் திருப்புத்திறன்: அதிகபட்ச வளைவுத் திருப்புத்திறன் (
  $எம்மேக்ஸ்$

  கற்றையால் உணரப்படும் Mmax கணக்கிடப்படுகிறது

  $124\; N\cdot m$

  124 N⋅m.

• ஆதரவு எதிர்விசைகள்: இடது மற்றும் வலது தொங்கு புள்ளிகளில் உள்ள செங்குத்து எதிர்விசைகள்
  $0.756\; kN$

  ஒவ்வொன்றும் 0.756 kN.

கட்டமைப்பு வளைவு மற்றும் விலகல் சரிபார்ப்பு

உத்திரக் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தி, அதிகபட்ச வளைவு அழுத்தம் (

σ) இன் வடிவமைப்பு வலிமையுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

215 N/mm². வளைவு விசை மிகவும் பாதுகாப்பானது என்பதை கணக்கீடுகள் நிரூபிக்கின்றன.

மேலும், கட்டமைப்பு சரிவதையும் அருகிலுள்ள பூச்சுகளில் விரிசல் ஏற்படுவதையும் தடுக்க, உத்திரத்தின் வளைவு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். நில அதிர்வு சுமையின் கீழ் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வளைவு பொதுவாக

L/200 (எங்கே

L என்பது நீளம்).

550 மிமீ இடைவெளியில், அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்

2.75 மிமீ.

படம் 3-இல் உள்ள வரையறுக்கப்பட்ட கூறு விலகல் வளைகோட்டில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, முழுச் சுமையின் கீழ் ஏற்படும் அதிகபட்ச விலகலானது, விட்டத்தின் நடுப்பகுதியில் துல்லியமாக நிகழ்கிறது.

0.275 மீ) மற்றும் வெறும்

0.29 மிமீ. இது குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவாக உள்ளது.

2.75 மிமீ வரம்பு, கின்காய் U-ஸ்லாட் விதிவிலக்கான கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மையை வழங்குகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கிறது.

பிணைப்பானின் உறுதித்தன்மை மற்றும் நிலைநிறுத்தும் பாதுகாப்பு வரம்புகள்

ஒரு நில அதிர்வு ஆதரவு அமைப்பின் வலிமை, அதன் பலவீனமான இணைப்பைப் பொறுத்தே அமையும். இதனால்தான், கின்காய் பொறியியல் குழு அனைத்து நங்கூரமிடும் மற்றும் பிணைக்கும் வன்பொருள்களிலும் முழுமையான சுமை தாங்கும் சரிபார்ப்புகளை மேற்கொண்டது. அனைத்து கம்பிகள், நங்கூர போல்ட்டுகள் மற்றும் நட்டுகள் ஆகியவை கிரேடு 4.8 உயர் வலிமை எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ஆங்கர் போல்ட் மற்றும் ஸ்க்ரூ ராட் பளு சரிபார்ப்பு:

• தண்டின் மீதான அதிகபட்ச இழுவிசை:
  $1.206\; kN$

  1.206 kN

• கிரேடு 4.8 M10 திருகு தண்டுக்கான அனுமதிக்கப்பட்ட இழுவிசை வரம்பு:
  $7.0\; kN$

  7.0 kN

• பாதுகாப்பு வரம்பு: உண்மையான விசை (
  $1.206\; kN$

  1.206 kN ஐ விடக் குறைவு

  $17\%$

  கம்பியின் அனுமதிக்கப்பட்ட கொள்ளளவில் 17%, இது ஒரு மகத்தான பாதுகாப்பு வரம்பை வழங்குகிறது.

• ஆங்கர் போல்ட்டின் மீதான அதிகபட்ச இழுவிசை:
  $1.206\; kN$

  1.206 kN

• கிரேடு 4.8 M10 ஆங்கர் போல்ட்டிற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட இழுவிசை வரம்பு:
  $6.0\; kN$

  6.0 kN

• பாதுகாப்பு வரம்பு: நங்கூரப் போல்ட் மிகச்சிறிய அளவில் இயங்குகிறது.
  $20\%$

  அதன் அனுமதிக்கப்பட்ட இழுக்கும் திறனில் 20%, கான்கிரீட் பெயர்ந்து வரும் அபாயம் ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

அறுகோண நட்டு மற்றும் தட்டையான பொருத்துதலின் வெட்டுச் சரிபார்ப்பு:

• அறுகோண நட்டின் மீதான அதிகபட்ச விசை:
  $0.756\; kN$

  0.756 kN (அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பு:)

  $7.0\; kN$

  7.0 kN)

• தட்டையான இணைப்புகளில் செயல்படும் அதிகபட்ச விசை:
  $0.756\; kN$

  0.756 kN (அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பு:)

  $7.0\; kN$

  7.0 kN)

அனைத்து அழுத்த நிலைகளும் மற்றும் விலகல்களும் அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வரம்புகளுக்குக் கீழே மிகக் குறைவாக இருப்பதால், ZJ-13 பிராக்கெட் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த சுமை தாங்கும் திறன், நில அதிர்வு பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு முழுமையாக இணங்குகிறது என்று பொறியியல் அறிக்கை 100% நம்பிக்கையுடன் முடிவு செய்கிறது.